Togprisene stiger: hva kan du kjøpe for prisen av en togbillett tur/retur?
Togprisøkninger på 3,4 % trer i kraft i dag til tross for at noen billetter allerede koster mer enn prisen på en ferie
Dan Callister/Nyhetsmakere
Britiske togprisøkninger på 3,4 % har trådt i kraft i dag, deres største økning på fem år og nesten doble den gjennomsnittlige reisendes årlige lønnsvekst.
Mens økningen i regulerte takster, som inkluderer sesongkort, er litt under toppgrensen på 3,6 % satt av regjeringen i august, har påstander fra jernbaneoperatører om at de er forpliktet til å holde nede reisekostnadene blitt møtt med utbredt latterliggjøring.
Denne morgenen så dusinvis av demonstrasjoner mot økningene fra pendlergrupper og fagforeninger på noen av Storbritannias travleste stasjoner.
Med lønnsveksten som stagnerer og inflasjonen skyter opp, vil de nye prisene sannsynligvis forårsake elendighet blant togreisende. Kostnaden for et årlig sesongkort fra Brighton til London, kåret til Storbritannias verste togreise, er nå £4,332.
Togprisene økte med 3,4 % i dag. Vi betaler 50 % mer enn jernbanebrukere i Europa. Det er billigere å fly Newcastle til London via SPANIA enn det er å ta toget dit. Dette beviser nok en gang at den private jernbanemodellen svikter. Renasjonaliser jernbanene. #RailFail
— George Aylett (@GeorgeAylett) 2. januar 2018
Uregulerte priser, som for eksempel fritidsbilletter utenfor høytider, kan øke så mye som togselskapene liker.
Rail Delivery Group, jernbaneindustriens organ, sier at 97 % av pengene går tilbake til å forbedre jernbanen, inkludert flere seter og togvogner og bedre stasjoner, og legger til at private investeringer i jernbane nådde rekordhøye £925 millioner i 2016-17.
I samtale med ITVs Good Morning Britain sa konsernsjef Paul Plummer at han forsto frustrasjonen til pendlere, men hevdet at økningene var nødvendige for å opprettholde og forbedre tjenestene.
Han sa at prisene faktisk utnytter flere investeringer fra privat sektor og myndigheter, men lagt til regulerte priser ble satt av Whitehall og det påvirket alle priser.
Til tross for protester på mer enn 40 stasjoner over hele landet, avslo Transport Chris Grayling forespørsler om kringkasting av intervjuer for å forsvare oppgangene.
Dette fikk et sint svar fra RMT fagforeningssjef Mick Cash, som sa at økningene var nok et spark i tennene for britiske passasjerer som fortsatt vil betale de høyeste prisene i Europa for å reise på utkjørte, upålitelige tog der privat profitt kommer foran offentlig sikkerhet.
I et intervju med BBC Radio 4s Today-program i morges sa Andy McDonald, skyggetransportsekretæren: Dette franchisesystemet har fullstendig feilet og peker på TUC-analyse som viste at britiske togpendlere brukte en betydelig høyere andel av lønningene sine på sesongkort. enn sine europeiske kolleger.
Jeg er på Greenfield stasjon og møter morgenpendlere ettersom togprisene er opp med 32 %. Det er to ganger raskere enn lønn. #railfail pic.twitter.com/DSDLuHiJpN
— Debbie Abrahams MP (@Debbie_abrahams) 2. januar 2018
TIL Sunday Times rapporten fra forrige uke viste at nesten halvparten av alle tog i løpet av høytiden kom for sent. Nord-England har de dårligst presterende jernbaneselskapene i landet med 72,5 % av tjenestene som drives av First Rail Hull sent eller kansellert i førjulstiden.
Den uavhengige vakthunden Transport Focus sa at de nye prisene er en kjølig vind for passasjerene og oppfordret regjeringen til å droppe den stadig mer utdaterte RPI som grunnlaget for å sette togpriser og erstatte den med den mer rettferdige, klarere forbrukerprisindeksformelen.
Dagens prisstigning er godt over det siste inflasjonstallet for forbrukerprisindeksen på 3 %, som var fem og et halvt års høyeste.
Noen har pekt på London hvor det har vært en frysing av London-transport bortsett fra jernbanetjenester, hvor prisene fastsettes av offentlige og private operatører. Snakker til Vergen , sa ordføreren Sadiq Khan: Folk er med rette lei. Hvis jeg kan ta grep med TfL og fryse billettprisene samtidig som jeg forbedrer tjenestene, bør myndighetene også gjøre det. Det er på tide at regjeringen står opp mot disse underpresterende private jernbaneselskapene.
De nye prisene betyr at prisen for én person å kjøpe en topp tur-retur-pris fra London til Manchester vil være £351, mer enn prisen for en familie på fire som reiser til Island for å se Julenissen.
Her er hva annet du kan kjøpe for samme pris som, eller mindre enn, den ene tur-retur:
Klikk på infografikken nedenfor for å utvide den
