Ryanair: klargjør for avgang fra London
Planer om å stryke Ryanair fra børsen i London kan bety 'nok et slag' for det 'minkende' London-markedet
Michael O'Leary: tvunget ut av LSE?
Justin Tallis/AFP via Getty Images
Halvtidsferier er tilbake, og så – kort – er flyselskapets overskudd, sa Lex i the FT . Ryanair, som brant gjennom €200 millioner i uken på høyden av pandemien, oppnådde et respektabelt overskudd på €225 millioner i siste kvartal. Det irske lavprisflyselskapet advarte om at vinteren fremover sannsynligvis ville bli utfordrende. Og ikke bare økonomisk. Styret forbereder seg på konflikt om planene om å stryke Ryanair fra børsen i London – et trekk beskrevet av administrerende direktør Michael O'Leary som en uunngåelig. Hvis det skjer, vil det bety et nytt slag for det minkende London-markedet.
O'Learys forakt for Brussel-byråkratiets døde hånd er velkjent, sa Ben Marlow i The Daily Telegraph . Og det er tydeligvis ikke i selskapets interesse å avskjære seg fra den største kapitalen i Europa. Men Ryanair, som også er børsnotert i Dublin og New York, hevder at de har lite valg. Flyttingen har vært på kortene siden Brexit – fordi EU-regler krever at europeiske flyselskaper må være majoritetseid og kontrollert av statsborgere i blokken (eller en håndfull EFTA-land, inkludert Sveits). Følgelig har handelsvolumene i byen falt dramatisk.
Hvis det er greit for sveitsiske investorer å eie en del... er det ingen logikk i å nekte britiske investorer, sa Nils Pratley i Vergen . Dette er først og fremst en politisk svikt fra Storbritannias og EUs side med å binde opp en brexit-løs ende som burde vært avgjort etter omtrent fem minutters forhandlinger. Som flyselskap er Ryanair helt klart et spesielt tilfelle, sa Reuters. Likevel er ikke den generelle reiseretningen oppmuntrende for London, hvis blue-chip-indeks har klart dårligere enn den europeiske Stoxx-indeksen i år. Ryanairs høyprofilerte avnotering er kanskje ikke den siste.
