Porsche 911 Turbo og Turbo S ansiktsløftning endelig avslørt
Raskere 911 Turbo-modeller kommer i 2016
Porsche har avslørt sine nye 911 Turbo og Turbo S-modeller for 2016, for å debutere i kjødet på bilmessen i Detroit i januar. De finjusterte modellene kommer med en kraftøkning i området på 20 hestekrefter hver, samt noen få stylingendringer i midten av livet.
Den forfriskede Turbo-modellen pakker nå 533 hk fra sine 3,8 liters doble turboladede flate sekser takket være modifiserte innløpsporter, nye injeksjonsdyser og høyere drivstofftrykk. Kraftstigningen betyr at 911 Turbo vil gjøre 0-62 mph på tre sekunder flatt, og topphastigheten er opptil 198 mph.
Turbo S bruker den samme 3,8 liters flat sekseren, men vedlagt er to nye turboladere med større kompressorer. Dens effekt er nå vurdert til 572bhp, noe som betyr at den nå dukker under tre sekunders merket på en 0-62 mph dash, fullfører den på 2,9 sekunder og topper med 205 mph.
Begge har Porsches nye 'Dynamic Boost'-system for forbedret gassrespons - ved å avbryte drivstoffinjeksjonen i stedet for å stenge gassen opprettholdes boosten. Små løft av gassen møtes med mindre turboetterslep når man kommer tilbake på strømmen etterpå.
Ifølge Porsche er den nye, kraftigere bilen også litt mer effektiv. De krever 31 mpg for kupéen og 30 for cabriolet, takket være endringer i motorstyringssystemet og ny girkartlegging.
Det er ingen dreiemomenttall tilgjengelig ennå, men Trener forventer ikke at det blir noen gevinster, tatt i betraktning grensene for Turboens syv-trinns dobbelclutch-girkasse og firehjulsdriftssystem.
Visuelt utgjør ansiktsløftningen et lite napp. En omformet nese med LED-skråstreker gir bilen et litt bredere utseende enn den hadde før. Det er også nye 20-tommers felger tilgjengelig, og noen få endringer bak på bilen.
Det er endringer på innsiden også. Et nytt ratt inspirert av det som finnes på Porsches superbil på £650 000 pluss, 918 Spider, sitter foran sjåføren. Det er også et oppdatert multimediasystem, med internettaktivert sat-nav-kartlegging. Ruter kan vises med 360-graders bilder og satellittbilder, og den syv-tommers berøringsskjermen kan nå tolke håndskrevne inndata.
Turbo-modellene i Porsches linje oppdateres akkurat som nybegynnerbilene i 911-serien går over til turbo-lading også.
Den nye ansiktsløftede Carreraen som kommer i 2016 vil bruke en 3,0 liters dobbel turbo flat sekser når selskapet starter et søk mot større drivstofføkonomi, og forfølger fordelene med turbokraft fremfor de naturlig aspirerte motorene som historisk sett har gitt 911 så mye av sin karakter. .
Noen anmeldere har uttrykt bekymring for at de nye motorene vil gjøre base 911 mye raskere enn modellene de erstatter, men at de ikke vil være like engasjerende å kjøre og vil miste noe av bilens essens. Endringen er sannsynligvis det største skiftet i 911-erens 52 år lange eksistens, og de ansiktsløftede bilene som kommer neste år er en bro mot en helt ny 911 mot slutten av tiåret.
Nedbemanningen vil imidlertid ikke stoppe ved 911, og [1] magasinet Bil har rapportert at turboer etter hvert kommer til Boxster- og Cayman-modellene på et tidspunkt i 2016 også. Det er sannsynlig at disse modellene til og med kan bruke firesylindrede motorer.
Prisene starter på 126 925 pund for Turbo og 145 773 pund for Turbo S. De som ønsker en cabriolet må betale rundt 9 000 pund i tillegg for hver modell. De første leveransene av de finjusterte Turboene kommer i januar 2016.
