MH370: mystisk last på 89 kg «lagt til lastflyliste etter take-off»
Oppdagelse av franske etterforskere gir grunnlag for teorier om at flyet ble kapret av blindpassasjerer
- MH370: mystisk last på 89 kg «lagt til lastflyliste etter take-off»
- Eksperter mener piloten 'bevisst' krasjet flyet
- Hvorfor søkte etterforskerne i feil område?
- Google Earth pleide å finne mulig krasjsted
- Google Earth pleide å finne mulig krasjsted
- Flyet ble bevisst fløyet i sjøen, hevder etterforsker
- Fire nye biter av mulig rusk funnet
- To år etter forsvinningen – hva vet vi?
- Avfall 'svært sannsynlig' er en del av flyet
- Søk i området for å doble hvis flyet ikke ble funnet
AFP
MH370: rusk 'svært sannsynlig' er en del av flyet - men løser det mysteriet?
31 juli
Tjenestemannen som leder søket etter Malaysia Airlines-flyet MH370 har sagt at rusk som er skylt opp på øya Reunion i Det indiske hav er 'svært sannsynlig' å være en del av det savnede flyet.
Martin Dolan, som leder Australian Transport Safety Bureau, fortalte BBC han var «stadig sikker på» at metallstykket, omtrent to kvadratmeter stort, var en «flaperon» fra en Boeing 777.
Det eneste registrerte tilfellet av en manglende 777-flaperon, en vingekomponent, er MH370, som forsvant i mars i fjor på vei fra Kuala Lumpur til Beijing.
Eksperter har imidlertid uttrykt varsomhet med tanke på at oppdagelsen ville løse mysteriet om hva som skjedde med flyet.
Det faktum at søppelet ble funnet 2300 miles unna søkeområdet, utenfor vestkysten av Australia, betyr ikke nødvendigvis at leteteamet jakter på feil sted, sier havforskere. Men det hjelper heller ikke å snevre inn letingen.
'Selv om funnet kan gi ledetråder til tilstanden til flyet da det forsvant med 239 personer om bord, vil det sannsynligvis være av liten verdi for å finne en ny søkesone for Boeing 777,' sier Sydney Morning Herald .
Avisen siterer forskning på tsunamien i Japan i 2011, som fant at det er nesten umulig å fastslå hvor et objekt har kommet inn i vannet ved å bruke stedet for dets eventuelle gjenoppretting.
En australsk tjenestemann påpekte at rusk, som blir ført til et laboratorium i Frankrike for testing, ville ha vært i vannet i godt over et år hvis det er fra MH370.
Derfor kunne det ha flyttet seg 'så langt at det ikke kommer til å være så nyttig for å finne nøyaktig hvor flyet er', sa de.
I mellomtiden har en amerikansk etterretningsvurdering, basert på satellittdata og andre bevis, spekulert i at flyet bevisst ble styrt ut av kurs og potensielt bevisst nedlagt, fortalte en kilde. ABC Nyheter i dag.
MH370: 'stor bly' mens rusk skyller opp på Reunion Island
30 juli
Avfall som skyllet opp på Reunion Island i det vestlige Indiahavet i går, blir behandlet som en 'stor leder' i søket etter savnet Malaysia Airlines-fly MH370.
Metallbiten, som er rundt to meter ganger to meter, undersøkes for å finne ut om den har tilknytning til flyet som forsvant i mars i fjor med 239 personer om bord.
Malaysias regjering har sagt at det er 'nesten sikkert' at søppelet tilhører en Boeing 777 – og flight MH370 er den eneste Boeing 777 som savnes i verden.
Flyet fløy fra Kuala Lumpur til Beijing 8. mars 2014 da det svingte dramatisk ut av kurs og forsvant.
'Det er klart at vi behandler dette som en viktig leder,' sa Warren Truss, den australske visestatsministeren. Et tall sett på delen, som muligens er et vedlikeholdsnummer, kan være nøkkelen til å identifisere hvor den kom fra.
Luftfartseksperter har antydet at fragmentet kan være en 'flaperon', en vingekomponent, selv om de fleste har gjort sine vurderinger fra fotografier og ingenting er ennå bekreftet.
Malaysias transportdepartement sa at inntil det er 'håndgripelige og ugjendrivelige bevis' ville det være for tidlig å spekulere på dette tidspunktet.
Metallbiten ble funnet av folk som ryddet opp på en strand i Saint-André onsdag på østkysten av Réunion.
Det franske territoriet ligger langt vest for området som for tiden gjennomsøkes av et team av etterforskere, men eksperter har sagt at dette er helt konsistent gitt tidens gang og strømmene i havet.
Martin Dolan, sjef for det australske transportsikkerhetsbyrået, som leder havbunnssøket, sa: «Det utelukker ikke vårt nåværende søkeområde om dette var assosiert med MH370. Det er fullt mulig at noe kan ha drevet fra vårt nåværende søkeområde til den øya.'
Det fortalte flysikkerhetsekspert John Goglia Vergen at selv om rusk er bekreftet som et stykke MH370, vil det ikke nødvendigvis føre til resten av flyet.
'Det blir vanskelig å si med sikkerhet hvor kilden til dette var,' sa han. 'Det bekrefter bare at flyet er i vannet og ikke er blitt kapret til et avsidesliggende sted og venter på å bli brukt til andre formål.'
Familiene til ofrene har uttrykt blandede følelser om den potensielle oppdagelsen, etter å ha blitt gitt falskt håp tidligere. 'Hvis dette er sant, vet jeg i det minste at jeg kan få fred og gi mannen min en skikkelig utvisning,' sa Jacquita Gonzales, kona til MH370s kabinbesetningsleder Patrick Gomes. 'Men en del av oss håper fortsatt at de er der ute i live et sted.'
MH370: Malaysia Airlines for å 'stoppe blødningen' i økonomi
01 juni
Malaysia Airlines planlegger en større omstrukturering og omlegging av merkenavn etter tapene av flyvningene MH370 og MH17.
Selskapets nye sjef Christoph Mueller beskrev flyselskapet som 'teknisk konkurs' og sa at 6000 jobber - nesten en tredjedel av arbeidsstyrken - vil bli kuttet før en rebrand i september.
Alle de 20 000 ansatte har fått tilsendt oppsigelsesvarsel, men minst 14 000 vil bli tilbudt jobbene sine tilbake ved det 'nylignede Malaysia Airlines Berhad', sier selskapet. Financial Times .
I følge en uttalelse fra selskapet er kuttene en del av en plan for å 'stoppe blødningen' i økonomien i 2015, stabilisere seg i 2016 og begynne å vokse igjen innen 2017.
Den kommer 14 måneder etter at flight MH370 og dens 239 passasjerer og mannskap forsvant underveis fra Kuala Lumpur til Beijing 8. mars 2014. Fire måneder senere flyr Malaysia Airlines MH17 styrtet i opprørskontrollert territorium i det østlige Ukraina 17. juli og drepte alle 298 personer om bord. Vestlige myndigheter har anklaget pro-russiske opprørere for å ha skutt ned Boeing 777.
På grunn av tvillingkatastrofene ble Malaysia Airlines tatt tilbake under fullt statlig eierskap i fjor og ga til og med det enestående tilbudet om full refusjon til alle passasjerer som ble bestilt til å reise i 2014.
Mueller, som brukte fem år på å gjenopplive Aer Lingus, ble hentet inn som administrerende direktør forrige måned og har insistert på at driften vil fortsette som normalt under omstruktureringen.
Passasjerer kan fortsette å gjøre reservasjoner 'i full tillit' til at flyreiser og rutetider fungerer som normalt, at solgte billetter vil bli respektert, sa han.
Mueller la til at nedgangen i økonomiske resultater startet lenge før de 'tragiske hendelsene' i 2014, hvor selskapet ikke klarte å tjene penger på flere år.
I en melding til ansatte i forrige måned, skal han ha advart om at en større overhaling var nødvendig på grunn av flyselskapets 'ukonkurransedyktige kostnadsnivåer', som ble sagt å være 20 prosent høyere enn konkurrentene.
MH370-søketeamet møter kritikk fra marineeksperter
29 mai
Eksperter på undervannssøk har reist bekymring for arbeidet med å finne Malaysia Airlines flight MH370, det dyreste utvinningsoppdraget i luftfartshistorien.
Omtrent 60 millioner dollar antas å ha blitt brukt på operasjonen så langt, men 14 måneder etter at den forsvant er det fortsatt ingen spor etter flyet eller dets 239 passasjerer og mannskap.
Malaysia og Australia, som leder søket etter MH370, har delt kostnadene, og begge landene har forpliktet seg til ytterligere 50 millioner dollar til søk og gjenoppretting dersom den skulle bli funnet.
Paul-Henry Nargeolet, en tidligere fransk sjøoffiser som hjalp til med å koordinere søket etter og utvinning av Air France Flight AF447 i 2009, har hevdet at Fugro, det nederlandske selskapet i spissen for oppdraget, mangler erfaring.
'Fugro er et stort selskap, men de har ingen erfaring med denne typen søk, og det er virkelig en veldig spesialisert jobb,' sa han. «Dette er en stor jobb. Jeg er ikke en australsk skattebetaler, men hvis jeg var det, ville jeg vært veldig sint for å se penger bli brukt på den måten.'
Fugro har for tiden to fartøy som søker etter flyet i det sørlige Indiahavet. I mellomtiden skal et tredje søkefartøy, Go Phoenix, som sies å bruke verdens beste dyphavssøkeutstyr, trekke seg fra søket i løpet av uker.
Andre eksperter, som uttalte seg på betingelse av anonymitet, fortalte Reuters at Fugros ekkoloddutstyr er bedre egnet til flate overflater enn det ulendte undervannsterrenget som ligger under Det indiske hav.
Seniorrepresentanter for Williamson & Associates, et amerikansk firma som ble avvist for MH370-kontrakten, reiste også bekymring for at den nåværende leteoperasjonen kanskje ikke vil være i stand til å vise overbevisende at 100 prosent av havbunnen blir undersøkt.
Rob McCallum, en visepresident i firmaet, sa: «Det gir ingen mening å bruke finskalaverktøy for å dekke et enormt område; det er som å klippe en hel hveteåker med en husholdningsgressklipper.'
Fugro har avvist påstander om at de bruker upassende utstyr, og peker på suksessen i et testområde utenfor den vest-australske kysten og den nylige oppdagelsen av et ukjent skipsvrak tidligere i år.
MH370-svindler risikerer fengsel og piskeslag: 5 andre katastrofesvindel
21 mai
En malaysisk mann som stjal mer enn 1300 pund fra kontoen til en savnet MH370-passasjer er dømt til fire års fengsel og tre piskeslag.
Basheer Ahmad Maula Sahul Hameed, en 34 år gammel mekaniker, ble i april dømt for å ha tatt ut kontantene fra kontoen til det kinesiske offeret Tian Jun Wei måneder etter at flyet forsvant.
Hameeds kone Nur Shila Kanan, en bankbetjent for HSBC, ble også dømt for å ha utført ulovlige overføringer og uttak på mer enn 15 000 pund, brukt forfalskede dokumenter, jukset banksjefen og stjålet penger. En arrestordre ble utstedt etter at hun ikke møtte opp for å høre dommen på grunn av tilsynelatende sykdom, melder Stjernen .
Under rettssaken hørte retten at penger hadde blitt overført fra tre andre kinesiske og malaysiske ofre til Tians konto før de delvis ble fjernet gjennom minibankuttak på forskjellige steder i Kuala Lumpur. Dommeren sa at parets handlinger hadde «brakt ytterligere smerte til familiene, som allerede sørget over tapet av sine kjære».
Hameed og Kanan er ikke de første som utnytter en tragedie for å sette lommene sine:
Falsk Katrina-påstand
Orkanen Katrina var en av de mest ødeleggende orkanene i USAs historie, og drepte rundt 1000 mennesker i Louisiana og 200 i Mississippi da den rammet i 2005. Blant personene som sendte inn krav til Federal Emergency Management Agency var en kvinne som spurte for hjelp til å reparere skader på hjemmet hennes i New Orleans, samt medisinske og tannlegeutgifter. Hun hevdet også at scooteren hennes ble stjålet mens hun tok ly i Superdrome, rapportert Seattle Times . Men da det viste seg at hun bodde i Washington State og aldri hadde vært i Louisiana, ble hun dømt til 18 måneders fengsel for svindel.
7/7 politisvindel
Etter selvmordsbomben i London 7. juli 2005 sendte Metropolitan Police to team med offiserer opp til Leeds som en del av etterforskningen og betalte for overnattingen deres. Fire år senere befant en av offiserene, Det Con Daren Pooley, seg i retten, mistenkt for å ha tjent 'rask profitt' på styrken, rapporterte BBC . Gjennom en tredjepart klarte han å belaste Met Police en månedlig leie på £1.950 når den faktiske leien for leilighetene var £650. Han ble fengslet i tre år for bedrageri.
Svindel med jordskjelv på Haiti
Etter jordskjelvet i Haiti som drepte mer enn 160 000 mennesker og fordrev nærmere 1,5 millioner mennesker i 2010, forsøkte en svindler å utgi seg som en FN-representant for å drive en svindel med jordskjelvet i Haiti. Marc Payen, fra Manhattan, brukte falske FN-skrivesaker til å sette inn penger som skulle gå til medisinsk og humanitær innsats. Han ble dømt for to tilfeller av grovt tyveri, forfalskning og kriminell besittelse av et forfalsket instrument og dømt til å sone mellom fem og ti år i fengsel og til å betale 17 179,05 dollar i oppreisning, rapporterte han. New York Post.
Sandy Hook 'donasjoner'
Bare én uke etter skytingen på Sandy Hook Elementary School begynte en kvinne i New York å samle inn donasjoner på nettet ved å utgi seg for å være tante til et seks år gammelt offer. «Vi har opprettet et begravelsesfond for broren min,» hevdet Nouel Alba. 'Alle som er villige til å gi en donasjon kan gi en.' Etter å ha blitt avslørt på amerikansk fjernsyn ble hun arrestert av FBI og sendt til fengsel i åtte måneder for ledningssvindel og falske uttalelser til regjeringen, rapportert I dag . Offerets virkelige onkel beskrev det som 'motbydelig oppførsel'.
MH17 Facebook-profiler
Etter at Malaysia Airlines flight MH17 krasjet i det østlige Ukraina, begynte nettsvindlere umiddelbart å jobbe med å sette opp falske Facebook-sider med navn på ofre. Hver lenket til en bloggside full av popup-annonser for online gambling og bli rik, som fungerte som distribusjonspunkter for skadelig programvare designet for å kapre datamaskiner og stjele personlig informasjon. Minst tre av de falske sidene ble satt opp i navnene til unge australske barn som ble drept, rapporterte Canberra Times . Eksperter sa til avisen at slike klikksvindelordninger nå er vanlige i kjølvannet av store hendelser eller katastrofer. Mens Facebook var raskt ute med å fjerne dem, ville det være en mye mer utfordrende oppgave å stoppe svindelene helt.
Flight MH370: hva vil skje hvis det savnede flyet blir funnet?
13 mai
Med dårlige værforhold som hindrer søket etter Malaysia Airlines-fly MH370, har spekulasjonene snudd til hva som kan skje hvis flyet noen gang blir oppdaget.
Mer enn 75 prosent av den opprinnelige søkesonen i det sørlige Indiahavet har blitt utforsket uten tegn til flyet eller noen av de 239 personene som antas å ha omkommet om bord.
Etterforskere har nå doblet søkesonen til 120 000 kvadratkilometer, men de har måttet stoppe den vanlige bruken av sine autonome undervannsfarkoster (AUV) i vintermånedene.
Denne uken kunngjorde den australske regjeringen at den hadde satt av ytterligere 50 millioner A$ (25 millioner pund) for å hjelpe til med å dekke kostnadene ved det pågående søket etter det savnede flyet. 'Kostnadene for dette tiltaket vil bli oppveid av økonomiske bidrag til søket fra andre land,' sa den Australian Transport Safety Bureau , som koordinerer søket. 'Den faktiske kostnaden vil avhenge av en rekke faktorer, inkludert lengden på søket.'
Funnet av et tidligere ukjent skipsvrak har økt tilliten blant tjenestemenn til at de vil finne flyet hvis det hviler i søkeområdet.
Teamet oppdaget 'flere små lyse refleksjoner i et relativt lite område med ellers uten karakteristisk havbunn' på en dybde på 3900 meter. Ytterligere undersøkelser ved hjelp av en høyoppløselig sonarskanning fant mange gjenstander på størrelse med cricketballer ispedd noen få større gjenstander, hvorav den største var boksformet og rundt seks meter lang. Analyse avslørte denne uken at vraket sannsynligvis var vraket av et skip.
ATSBs Peter Foley, direktør for det operative søket etter MH370, beskrev det som et 'fascinerende funn', men sa at det ikke var det vi leter etter. Han sa imidlertid at funnet 'demonstrerte at systemene, menneskene og utstyret som er involvert i søket fungerer bra'.
Han la til: 'Det er vist at hvis det er et ruskfelt i søkeområdet, så finner vi det.'
Så hva ville skje videre hvis de gjør det?
En luftfartsekspert har advart om at flyet kanskje må stå på havbunnen hvis det blir funnet. Neil Hansford, som har mer enn 30 års erfaring i flybransjen, fortalte Daily Express at flyet kan være utilgjengelig hvis det blir funnet i en dyp avgrunn.
I forrige måned møttes seniorministre fra Malaysia, Australia og Kina for å diskutere de neste trinnene i søket og for å bli enige om gjenopprettingsordningene hvis den blir funnet.
Ministrene sa at det var 'kritisk' å ha ordninger på plass for å muliggjøre en rettidig og effektiv respons, og sa at de forble 'forpliktet til å bringe avslutning og litt fred til familiene og de kjære til de om bord'.
I tilfelle at flyet er 'funnet og tilgjengelig', vil bevis bli sikret for etterforskning i samsvar med vedlegg 13 til Chicago-konvensjonen, sa de.
Dette dokumentet gir de internasjonale kravene til undersøkelser av flyulykker, de inkluderer studier av flygeskrivere og gjennomføring av obduksjoner med mål om å forhindre andre katastrofer i fremtiden.
Eksperter på luftfartsrett har sagt at Malaysia sannsynligvis vil beholde autoriteten til etterforskningen ettersom det er 'State of Registry' for flyet, selv om den malaysiske regjeringen kan delegere undersøkelsen til Australia, slik den har gjort med søket.
'Stater hvis borgere har mistet livet i en ulykke har også rett til å utnevne en ekspert til å delta i etterforskningen,' ifølge dokumentet.
Hovedtyngden av Air France flight 447, som styrtet i stormfullt vær på vei til Paris fra Brasil i 2009, ble ikke funnet før to år senere. Mens deler av vraket og to kropper ble funnet i løpet av dager, dukket ikke flyregistratorene opp før i 2011, og søket endte til slutt med at 74 kropper fortsatt var savnet.
Den omfattende letingen av Atlanterhavet ble finansiert i fellesskap av Air France og Airbus. Etter fire mislykkede søkeoppdrag ble vraket til slutt funnet bare 6,5 nautiske mil fra flyets sist kjente plassering. Dyphavsdykkere hentet bare deler av flyet som 'var nyttige for etterforskningen', og etterlot resten av vraket på havbunnen, ifølge sluttrapport . Dataene og cockpitopptakerne ble også gjenfunnet, noe som ga avgjørende bevis om flyets siste øyeblikk, selv om noen luftfartseksperter fortsatt bestrider hva som skjedde med flyet.
MH370-tjenestemenn kaster kaldt vann på teorien om Bengalbukta
29 april
Australske tjenestemenn som koordinerer søket etter MH370 har sådd tvil om en teori om at det savnede flyet befinner seg i Bengalbukta.
Andre Milne, som angivelig jobber med militær luftfartsteknologi, har forsøkt å crowdsource 1,3 millioner pund for å betale for sin egen etterforskning, og hevdet at Boeing 777 har kommet til hvile i farvannet mellom Malaysia og India.
I en videoappell for finansiering sier han at et vrak som for tiden ligger i Bengalbukta må undersøkes for å utelukke om det er flight MH370 eller ikke.
Han peker på vitner på Maldivene som hevdet å ha sett en Boeing 777 fly sørover forbi øyene før den sirklet tilbake over den nedre Bengalbukta natten MH370 forsvant i mars 2014. Han har skrevet til Australias statsminister Tony Abbott for å legge frem hypotesen hans.
Men det australske transportsikkerhetsbyrået (ATSB) har sagt at noen teorier som tyder på at flyet var lokalisert nord eller betydelig vest for Sumatra 'ikke ble støttet av kjente fakta eller nøye analyse'.
Byrået stoppet med å advare mot offentlige donasjoner til Milne, men fortalte det Nyheter Corp Australia at 'flyet ikke kan være i Kasakhstan, Diego Garcia, Maldivene eller faktisk Bengalbukta'.
ATSB-kommissær Martin Dolan sa forrige uke at satellitthåndtrykkene som ledet søkere til det sørlige Indiahavet var den mest 'solide informasjonen' de hadde.
Det er ikke funnet spor etter flyet siden det forsvant på vei fra Kuala Lumpur til Beijing med 239 personer om bord.
Men Dolan sa at dette ikke betyr at den landet andre steder enn Det indiske hav.
Sannsynligheten for at det er mye flytende vrak er ikke høy, og noe av det mulige flytende vraket ville blitt vannfylt nå, og resten av det er sannsynligvis blandet med en hel masse andre ting i ett. av de store gyrene midt i Det indiske hav, sa han.
Mer om Flight MH370:
MH370 skutt ned av USA, sier tidligere administrerende direktør for flyselskapet. Detaljer om hvem som var på MH370 blir holdt tilbake, sier flyselskapssjef MH370: Krasjteori i Det indiske hav i tvil Flight MH370: offisiell rapport hevder at flyet 'spiralerte' i sjøen Ghost flight-teori 'mest sannsynlig' forklaring Piloten hadde øvd på landing på øya rullebane Mystisk last fortsetter å reise spørsmål Slektninger tilbyr en belønning på 3 millioner dollar for informasjon Boken hevder at savnet fly ble skutt ned Flight MH370: flyrute tyder på at flyet ble 'rogue' Tidligere statsminister anklager Malaysia for tildekning av fly ' har krasjet uten overlevende. Pilot av savnet fly slettet simulatordata 'Bevisst handling' viderekoblet malaysiske passasjerfartøy Phantom telefonsamtaler forårsaker opprørt for familier
