Mercedes-Maybach G650 Landaulet: Først kjører og slipp
Luksuriøs drop-top 4x4 drives av V12-motor med mer dreiemoment enn en LaFerrari
Mercedes-Maybach G650 Landaulet: Den tyske bilgigantens luksusarm gikk på jobb på selskapets G-klasse SUV i mars 2017. Resultatet ble G650 Landaulet, en terrengbil på 440 000 pund med lenestoler og et konvertibelt stofftak. Bare 99 ble laget.
Mercedes-Maybach
Det skal mye til for å slå en LaFerrari hyperbil, men det vises Mercedes-Maybachs begrenset opplag G650 Landaulet 4x4 kunne gjøre akkurat det.
Første detaljer om den nye av luksus SUV avslører at den har en 6,0-liters V12 under panseret som produserer et monstrøse 621bhp og 738lb-ft dreiemoment - rundt 74lb-ft mer dreiemoment enn Ferraris flaggskip.
Kraften sendes til alle fire hjul, med 100 prosent differensialsperre og en lavrekkeoverføringsmodus inkludert som standard for bedre terrengkjørbarhet, mens bruk av portaldifferensialen betyr at hjulene er plassert under for- og bakakselen for bedre bakkeklaring enn vanlige G-Klasse-modeller.
G650 Landaulet 4x4 er betydelig lengre enn G500 Squared som den er basert på, og hjelper den med å romme to liggende seter bak og et konvertibelt stofftak.
Passasjerer i baksetet får separate 10 tommer høyoppløselige skjermer, og en elektronisk glassvegg bak forsetene kan endres fra gjennomsiktig til ugjennomsiktig med et knappetrykk.
G650 Landaulet kan spesifiseres i fire trimfarger, alle med tofarget diamantskinn på setene og dashbordet. Stofftaket kan også tilpasses og kan velges i tre forskjellige farger.
Første stasjoner
G650 Landaulet er den mest 'latterlige' kreasjonen av Mercedes til nå, sier AutoExpress , og 'markerer toppen av toppen i nesten alle bilkategorier' - det er 'den absolutte drømmebilen for sjeiker og show-offs'.
G650 er 'enda mer fengslende' bak, og magasinet rapporterer at den har to liggende massasjeseter, hentet fra Mercedes-Maybachs S-klasse for den luksuriøse offroaderen.
Landaulet er imidlertid like dyktig terreng som den er en eksklusiv SUV, sier Bil og sjåfør . 'Craggy rocks' og 'gjørmete sumpete myrer' håndteres uanstrengt, godt hjulpet av den høye kjørehøyden og standard låsedifferensialer.
Hastighet er 'ikke hovedmålet med denne G-Wagon', legger magasinet til, men den 'dempede' og 'raffinerte' AMG-kilden V12-motoren vil garantert 'slynge den fremover med velbehag'.
Det er uten tvil den 'mest komfortable og prangende utformede G-klassen noensinne', selv om AutoExpress sier at ingen av de 99 produksjonsmodellene vil være tilgjengelige i Storbritannia.
Priser og utgivelse
G650 Landaulet er tilgjengelig for bestilling for € 500 000 (£ 426 000), sier Trener , selv om det ikke er planlagt produksjon med høyrestyrte versjoner.
