Land Rover Defender 2020: Bilder, spesifikasjoner, pris og utgivelse i Storbritannia
Den nye offroaderen har endelig kommet - her er det du trenger å vite
Den tre år lange ventetiden på neste generasjons Defender er endelig over, da en helt ny versjon av den ikoniske terrengen debuterte på Frankfurt Motor Show forrige måned.
Bilen kombinerer den robuste off-road-appellen til den originale Land Roveren fra slutten av 1940-tallet med premium-finishen til det britiske merkets mer moderne modeller.
Et vell av detaljer om den nye Defender ble lekket i forkant av lanseringen, noe som førte til at YouTuber og Autotrader USA-redaktør Doug DeMuro stemplet bilen som den mest feilstyrte lanseringen i hele bilens historie.
TIL SLUTT! Full info om Defender er HER!! Dette er omtrent den syvende lekkasjen i den mest feilstyrte lanseringen i hele bilens historie. Gode nyheter er at det er kjempebra. Ser bra ut, imponerende spesifikasjoner. Gleder meg til å se det personlig. Håper fortsatt på en cabriolet! https://t.co/rx0VFNxyq5
— Doug DeMuro (@DougDeMuro) 8. september 2019
Likevel har den offisielle store avsløringen blitt møtt med mye spenning fra fansen.
Her er hva vi vet om den etterlengtede nykommeren:
Pris og britisk utgivelse
Trener rapporterer at femdørs Defender 110, foreløpig den eneste modellen på salg i Storbritannia, starter på £45 240 og er tilgjengelig i fire forskjellige pakker: Explorer, Adventure, Country og Urban.
En billigere tredørs Defender 90 vil bli med i serien på et senere tidspunkt og vil koste rundt 40 000 pund, mens kommersielle modeller kan fås for rundt 35 000 pund pluss moms, legger magasinet til.
Kunder som bestiller en Defender 110 vil få hendene på offroaderen tidlig i 2020.
Design
I følge Land Rovers designsjef, Gerry McGovern, respekterer New Defender fortiden sin, men blir ikke utnyttet av den.
Som Auto Express bemerker at offroaderen beholder den ikoniske Defender-sideprofilen, så vel som kjente signaler som 'Alpine'-vinduene i taket og et reservehjul montert på den sidehengslede bakluken.
Bilens frontend ser ut til å være et moderne inntrykk av den originale modellens design, og bærer over de samme boksede proporsjoner og karakteristiske runde frontlykter. Den nye bilens flate panser minner også om den originale modellen, det samme er den enkelthengslede bakluken og den vertikale baklykten.
Land Rover har imidlertid gjort unna den gamle Defenders firkantede grill, og erstattet den med et par tynne, vertikalt monterte ventiler. Bilens profil er også mer avrundet enn forgjengeren.
Innsiden
På innsiden omfavner den nye Defender-kabinen sine utilitaristiske røtter, med gummigulvmatter og synlige aluminiumsbjelker som går langs bredden av dashbordet, sier Bil magasin.
Hytta har også to digitale skjermer – et 12,3 tommers digitalt instrumentpanel bak rattet og et 10 tommers infotainmentdisplay i midten av dashbordet. I tillegg tilbys sjåfører over-the-air programvareoppdateringer og en full pakke med førerassistansesystemer.
110-modellen er tilgjengelig med enten fem, seks eller syv seter. Og en 130-modell med lang akselavstand som skal ha plass til opptil åtte passasjerer vil bli med i utvalget i 2022, sier Autocar.
Motorer og ytelse
Ved lanseringen kan kjøpere velge mellom 296 hk firesylindrede og 396 hk sekssylindrede bensinmotorer, kalt henholdsvis P300 og P400, samt 197 hk (D200) og 237 hk (D240) firesylindrede dieselmotorer, Hvilken bil? rapporter.
Alle modellene kommer med permanent firehjulsdrift og en åtte-trinns automatgirkasse.
En plug-in-hybridmodell forventes å bli med i serien neste år - og vi vil ikke legge det forbi Land Rover for å gi ut en raskere SVR-versjon senere i den nye Defenders livssyklus.
Førsteinntrykk
Tidligere i år ble kritikere gitt en demonstrasjon av den nye Defenders evner på sporede, ås-strødde, jettegryter med veier på det britiske merkets Developing World testbane i Gaydon, Warwickshire, sier Trener .
Etter en løpetur langs de ulendte veiene i utviklingsland, sier Autocar at det blir tydelig at den nye Defender er bemerkelsesverdig komfortabel, moderne og dynamisk sofistikert. Det er fordi den er basert på en monocoque-design, der chassiset og karosseriet er integrert i bilens konstruksjon, i motsetning til tvillingchassiskonfigurasjonen til den gamle versjonen.
Det er en ukonvensjonell design for en terrengkjører som kan føre til mye mumling blant den grønne gummimassen, heter det i magasinet. Imidlertid er den mye lettere enn et dobbeltchassisoppsett, og det har også gjort det mulig for Land Rover å passe større hjulbuer for mer fjæringsvei.
Resultatet er en bil som enkelt seiler over ujevnt underlag, sier Bil magasin. Den gamle bilen ville rasle og riste, den tregere styringen ville kreve mer arbeid, men med unntak av den merkelige stemningen i de virkelig knotete tingene, glir den nye Defenderen stort sett over overflaten.
På innsiden, Auto Express sier at den nye Defender helt klart er et mye mer sivilisert miljø enn originalen, selv om prototypeversjoner hadde metervis av stoff som skjuler dashbordet og noen få ekstra knapper.
Fansen må vente litt lenger til de endelige dommene faller. Tidlige inntrykk tyder imidlertid på at den nye Defender kan være mer urban enn sine forgjengere, men likevel klarer å opprettholde bildet hvor som helst som har gjort bilen til en off- veiikon gjennom sin syv tiår lange historie.
Lego Land Rover Defender
Lekkasjer og rykter som forhåndsviser offroaden før utgivelsen kom ofte fra særegne kilder, men én rapport skiller seg ut blant resten.
I juni publiserte den britiske leketøysforhandleren Symths for tidlig en 2573-delers Lego Technic-modell den nye Defender, som bemerkelsesverdig avslørte noen designfunksjoner som ikke hadde blitt oppdaget på tidligere spionbilder, rapporterer Bil og sjåfør .
Settet, som nå er tilgjengelig for £159,99, har autentiske karosseripaneler, bilens originale felgdesign, et firehjulsdriftssystem, uavhengig fjæring og Legos mest komplekse girkasse til dags dato, sier T3 .
