Hvorfor luftbroer har blitt ‘hyllet’ – og landene klarert for start
Storbritannia for å tillate karantenefri reise til nesten alle EU-land og mange andre destinasjoner over hele verden
Storbritannia for å tillate karantenefri reise til nesten alle EU-land og mange andre destinasjoner over hele verden
David Ramos/Getty Images
Planer om å lansere individuelle luftbroer fra Storbritannia blir droppet ettersom regjeringen i stedet velger å tillate karantenefri reise til opptil 75 lavrisikoland, ifølge rapporter.
Utenrikskontoret forventes å oppheve et forbud mot ikke-nødvendige reiser til en rekke land med lave koronavirusinfeksjoner, og feriegjester vil ikke lenger være pålagt å sette i karantene i 14 dager når de kommer tilbake til Storbritannia.
Hvorfor skrotes luftbroer?
Den nye planen, som offisielt skal kunngjøres senere denne uken, blir av mange kommentatorer sett på som en stilltiende aksept av at «bilaterale luftbroer», eller «reisekorridorer», var ubrukelige, rapporterer The Telegraph .
Uavhengig av årsakene, har beslutningen om å åpne opp Storbritannias grenser for dusinvis av land inkludert på en karantenefritaksliste blitt ønsket velkommen av reise- og luftfartsindustrien, så vel som feriegjester.
Paul Charles, en talsperson for kampanjegruppen Quash Quarantine på 500 reise- og gjestfrihetsbedrifter, sa til avisen: Vi har hele tiden sagt at luftbroer var uholdbare i Europa fordi du ikke kan begrense folk som reiser i EU eller Schengen.
Det er fornuftig og logisk, og jeg skulle ønske vi kunne hatt det tidligere. Det reiser spørsmålet om hvorfor vi har gått rundt i sirkler.
Transportsekretær Grant Shapps har presset på for en rekke luftbroavtaler med individuelle land, men utenriksdepartementets tjenestemenn var angivelig bekymret for de potensielle politiske konsekvensene.
En høytstående regjeringskilde sa til The Telegraph at å lage en spesifikk liste over luftbroland som er unntatt fra karantene kan føre til diplomatiske stridigheter og føre til juridiske utfordringer.
De antydet at for å unngå et slikt fall-out, presset tjenestemenn i stedet på for et mer uformelt system som bare ville se FCOs reiserådsseksjon endret til å inkludere en liste over høyrisikoland hvor briter burde avstå fra å reise til, rapporterer avisen. .
Henry Smith, leder av den tverrpolitiske gruppen Future of Aviation, sa: Vi må få publisert et sett med kriterier og en påfølgende liste over land. Hver dag med usikkerhet fører til at flere tapte jobber.
Hvilke land skal klareres?
Land vil bli klassifisert somgrønn, gul eller rødunder regjeringens trafikklyssystem, i henhold til antall nye koronavirustilfeller som er rapportert. Nesten alle EU-destinasjoner forventes å bli klarert for reiser, sammen med britiske territorier som Bermuda og Gibraltar.
Land som for tiden har lavere smittefrekvens enn Storbritannia inkludererFrankrike,Spania, Italia, Østerrike, Hellas, Sveits, Belgia, Irland, Island, Polen, Malta, Kypros, Nederland, Danmark, Norge, Finland, Danmark, Slovenia, Slovakia ogTyskland, som alle forventes å være på den sikre, eller grønne, listen.
Tyrkia, Thailand, Australia ogNew Zealandhar også alle blitt vurdert som tilstrekkelig lav risiko og vil bli klarert, det samme vil Kroatia, sier The Telegraph. Men USA,Russlandog Brasil vil forbli på Storbritannias rødliste, med forbudet mot ikke-nødvendige reiser for å forbli på plass.
Forbudet vil også gjelde Sverige, som haraldri helt låstog topper for tiden infeksjonsratetabellen i EU med en rate på 60 tilfeller av koronavirus per 100 000 av befolkningen.
