Hvorfor alle snakker om Formel 1s 2021-endringer
Future of F1 avsløres med nye biler, forskrifter, regler og budsjetter
Formula1.com
Fremtiden til Formel 1 har blitt avduket med en stor kunngjøring om nye regler, forskrifter og bildesign som vil bli introdusert for 2021-sesongen.
På en pressekonferanse kl Circuit of the Americas i USA forklarte Formel 1-formann og administrerende direktør Chase Carey og FIA-president Jean Todt endringene og avslørte den nye bilen som vil ta ut på banen om to år.
Blant endringene inkluderer et budsjetttak som skal introduseres for første gang, biler designet for å gjøre Grand Prix mer spennende og løpshelger som vil bli fortettet. Det har også blitt avslørt at med løpshelger som blir revidert, vil det tillate maksimalt 25 fastleger per sesong.
F1.com sier at dette er øyeblikket F1-fans har ventet på og de nye forskriftene vil omforme grand prix-racing slik vi kjenner det.
Sportens offisielle nettsted la til: Regelverket er rettet mot å fremme tettere racing og mer balansert konkurranse, samt å bringe økonomisk og sportslig bærekraft til Formel 1.
F1s 2021-endringer inkluderer følgende:
- Biler som er bedre i stand til å kjempe på banen
- En mer balansert konkurranse på sporet
- En sport der suksess bestemmes mer av hvor godt et lag bruker pengene sine, ikke hvor mye det bruker – inkludert, for første gang, en fullstendig håndhevbar kostnadsbegrensning - $175m (£135m) per sesong - i FIA-reglene
- En sport som er en bedre bedrift for de som deltar og mer attraktiv for potensielle nye deltakere
- En sport som fortsetter å være verdens fremste motorracerkonkurranse og det perfekte utstillingsvinduet for banebrytende teknologi
–––––––––––––––––––––––––––––––– For analyse av de største sportshistoriene – og et kortfattet, forfriskende og balansert syn på ukens nyheter – prøv magasinet The Week ––––––––––––––––––––––––––––––––
Si hei til fremtiden til F1. Nedtellingen til 2021 starter nå... #F12021 pic.twitter.com/zpBznBzpyx
- Formel 1 (@ F1) 31. oktober 2019
Hva skjedde?
Formel 1-sjef Carey forklart at endringene fra 2021 vil gi flere spennende løp for fansen og gjøre sporten til en attraktiv virksomhet for alle interessenter.
Han la til: Formel 1 er en utrolig sport med en fantastisk historie, helter og fans over hele verden. Vi respekterer dypt DNAet til Formel 1, som er en kombinasjon av stor sportslig konkurranse, unikt talentfulle og modige sjåfører, dedikerte team og banebrytende teknologi.
Målet har hele tiden vært å forbedre konkurransen og handlingen på banen og samtidig gjøre sporten til en sunnere og attraktiv virksomhet for alle.
Godkjenningen av reglene av World Motor Sport Council er et vannskille og vil bidra til å levere mer spennende hjul-til-hjul-racing for alle våre fans. De nye reglene har oppstått fra en detaljert toårig prosess med å undersøke tekniske, sportslige og økonomiske spørsmål for å utvikle en pakke med forskrifter.
For første gang i F1-historien blir økonomiske regler nedfelt i det nye regelverket. Slik vil kostnadstaket fungere #F12021 pic.twitter.com/GY0WPdkH85
- Formel 1 (@ F1) 31. oktober 2019
Hva har responsen vært?
Det har vært bekymring for at de nye bilene vil være tregere og vil øke rundetidene med mer enn tre sekunder, RaceFans.net rapporter.
Ferraris Sebastian Vettel og Alfa Romeos Kimi Raikkonen sier imidlertid at hvis racingen forbedres, vil tidene ikke ha noen betydning.
Vettel sa: Målet vi vil sette oss er å ta et skritt fremover. Nå har vi åpenbart en idé. Jeg tror alle ventet på at den dagen skulle komme. Og nå tror jeg vi må prøve å forstå hva akkurat den ideen betyr.
Åpenbart, på papiret, er ideene alltid gode. Jeg tror det vil materialisere seg litt mer de neste ukene. Så vi får se på slutten av dagen. Uansett hvordan bilene ser ut, hvis racingen er bedre for oss, er det morsommere da. Det er en seier.
Sjåfører spurte om deres tanker om 2021-bilen. Max: Den er litt liten!George: Jeg hadde tenkt å si det! Det var min spøk! # F1 #F12021 pic.twitter.com/cgfzj3fecs
— Chris Medland (@ChrisMedlandF1) 31. oktober 2019
Raikkonen la til: Jeg tror ikke tre, fire, fem sekunder gjør noen forskjell. Som om du tar kvalifisering, ja, vi er raske. Men du tar løpet vi er vel fem, seks sekunder med drivstoff og alt annet.
Jeg tror at selv om vi er ti sekunder tregere, er det ingen som bryr seg om at folk skal se løpene om det er mer spennende. Hvert år er tidene litt annerledes.
Renaults Daniel Ricciardo var enig med Raikkonen og sa : Jeg tror alt som kommer til å være i nærheten, jeg synes det er spennende. Så jeg vil heller ha gode racing enn single file runderekorder. Da kan vi like gjerne bare kjøre tidskjøring resten av karrieren. Så jeg er greit med tre sekunder langsommere.
Motorsport teknologi Fraser Masefield sier at de nye bilene er futuristiske, men advarte om at purister kan argumentere mot endringene.
Masefield sa: Ved første øyekast ser de nye bilene absolutt slående ut og har et veldig futuristisk utseende, og får mange positive kommentarer fra fans på sosiale medier.
Motsatt er det sportens purister som vil hevde at F1, som motorsportens høydepunkt, alltid bør handle om å skyve grensene mot lettere maskiner, større fart og tekniske fremskritt.
1. Sexigere biler2. Nærmere racing3. Flere muligheter for forskjellige lag til å score pallplasser Les om de 10 måtene racing er satt til å bli bedre i 2021... #F12021 https://t.co/lkLeICfABQ
- Formel 1 (@ F1) 31. oktober 2019
Hva blir det neste?
Etter to år med diskusjoner er den nye forskriften enstemmig vedtatt.
F1.com sier: Regelverket vil bli gift med en ny styrings- og overskuddsdelingsstruktur som vil gjøre idretten i stand til å vokse og forbedre seg samtidig som forretningsmodellen styrkes ytterligere. Disse avtalene er i et avansert stadium med lagene.
FIA-president Jean Todt la til: 2021-regelverket har vært en virkelig samarbeidsinnsats, og jeg tror dette er en stor prestasjon.
Et avgjørende element for FIA fremover vil være miljøhensyn – Formel 1 har allerede de mest effektive motorene i verden, og vi vil fortsette å jobbe med nye teknologier og drivstoff for å flytte disse grensene ytterligere.
Det FIA publiserer er det beste rammeverket vi kan ha for å komme konkurrenter og interessenter til gode, samtidig som vi sikrer en spennende fremtid for sporten vår.
Twitter-reaksjoner på F1s 2021-endringer
Vel, beviset på puddingen vil være i spisingen, men jeg er oppmuntret. Bilen ser bra ut, racingen bør være nærmere, og dagene med virkelig sprø budsjetter bør være over. Her er håp. # F1 #F12021 pic.twitter.com/AlCCHFJf2I
— Matt Bishop (@TheBishF1) 31. oktober 2019
Sjekk ut noen av de store forskjellene på 2021-bilen... #F12021 pic.twitter.com/zL2kmSPTqa
— Williams Racing (@WilliamsRacing) 31. oktober 2019
En mer rettferdig, mer underholdende og mer bærekraftig sport, uten å forråde DNAet som fikk oss til å elske denne komplekse sporten... Nå er det et spennende perspektiv. #F12021 , ta en bue, du har blitt avduket! #RSånd *Bilder er kun ment som illustrasjon pic.twitter.com/axic7MrU2n
— Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) 31. oktober 2019
Så hva tror du? Gi oss beskjed! #F12021 pic.twitter.com/8Hz9wJN2Gb
- McLaren (@ McLarenF1) 31. oktober 2019
Et glimt inn i fremtiden for @ F1 . Budsjetttak, nærmere lovet racing og maskiner med et futuristisk utseende. Men biler vil bli tyngre og tregere... Dette vil helt sikkert splitte fansen. Interessante tider i vente. #F12021 # F1 https://t.co/9SXainl8Wi
— Fraser Masefield (@thesportsmuppet) 31. oktober 2019
#2021F1 Halo ser også bedre integrert ut. Pluss: - Bedre oppsamling av rusk - Jobber for å forhindre at hele frontvingen løsner - Festing av noen bakre komponenter - mer omfattende side - Forbedret hodestøtte og feste til chassiset - økning av hjulfester på grunn av større hjul pic.twitter.com/IQ29Qg7LWs
— Craig Scarborough (@ScarbsTech) 31. oktober 2019
–––––––––––––––––––––––––––––––– For analyse av de største sportshistoriene – og et kortfattet, forfriskende og balansert syn på ukens nyheter – prøv magasinet The Week ––––––––––––––––––––––––––––––––
