Hva er Northern Powerhouse?
George Osbornes tenketank ble designet for å dele ut makt og øke Nordens økonomiske produksjon
PAUL ELLIS/AFP/Getty Images
George Osbornes tenketank Northern Powerhouse vil holde sin egen gjennomgang av HS2 høyhastighetsjernbanen midt i rapporter om at prosjektet kan bli skrotet av Boris Johnsons regjering.
Northern Powerhouse Partnership (NPP) sa at det ville tilby et nordlig perspektiv og sikre at nord blir ordentlig hørt før regjeringens gå eller ikke gå gjennom på linjen, sier Vergen.
Regjeringens vurdering, som forventes å frigi sine konklusjoner før Brexit-fristen 31. oktober, er skrevet i fellesskap av Lord Berkeley, en kritiker av prosjektet som gjentatte ganger har utfordret de estimerte kostnadene og sagt at budsjettene var ute av kontroll.
Resultatet av gjennomgangen vil sannsynligvis være det siste ordet om hvorvidt Northern Powerhouses flaggskipordning skal fortsette eller bli skrotet helt.
Henri Murison, direktør for NPP, sa: The Northern Powerhouse er av avgjørende betydning for fremtiden til Storbritannias velstand, og uten å forbedre tilkoblingen vil det være vanskelig å ta tak i de underliggende årsakene til vår lavere produktivitet.
Hva er Northern Powerhouse og hva er målene?
The Northern Powerhouse er navnet på en plan for å øke den økonomiske kraften i Nord-England, først lagt frem i 2014 av daværende kansler, George Osborne.
Han beskrev den som ikke én by, men en samling av nordlige byer – tilstrekkelig nær hverandre til at de til sammen kan ta på seg verden.
De Northern Powerhouse Partnership (NPP) er et uavhengig organ som ble lansert i september 2016 for å representere næringsliv og tjenestemenn i nord. NPP, som ledes av Osborne, sier at målet er å øke virkningen og bidraget fra Nord-England til den britiske økonomien.
Den første NPP-rapporten, utgitt i 2017, sa at realisering av Northern Powerhouse-visjonen kan øke regionens økonomi med 100 milliarder pund og skape 850 000 arbeidsplasser.
For å oppnå dette, fokuserer Northern Powerhouse-planen på å forbedre transportforbindelser, investere i vitenskap og innovasjon, og overføre flere makter fra Westminster til nordlige byer, gjennom et nytt system med metroordførere med større makt over driften av byene deres.
Hvor godt går det?
Delegering av makt har vært et klart område for suksess. Forskning av IPPR Nord tenketanken fant ut at det siden 2014 har vært avholdt fem metro-ordførervalg - i Greater Manchester, Liverpool City Region, Tees Valley, Sheffield City Region og North of Tyne - og at 47,1% av Norden nå styres av en ordfører.
Ordningen har også sikret et løft i samferdselsfinansieringen. Transport for the North – en ny regional transportorganisasjon – har brakt frem en investeringspakke på 70 milliarder pund, heter det i rapporten.
Ikke desto mindre økte utgiftene til transport med mer enn dobbelt så mye per person i London som i nord.
Rapporten fant også at det har vært et kutt på 3,6 milliarder pund i offentlige utgifter i nord siden 2010, sammenlignet med en økning på 4 milliarder pund i sør.
Og sysselsettingen i offentlig sektor falt med 37 000, eller 2,8 %, sammenlignet med 1,2 % i London, 1,6 % i Sørvest og 1,7 % i Sørøst, heter det i rapporten.
Ben Houchen, den konservative ordføreren i Tees Valley, sa i Vergen : Den eneste grunnen til at Northern Powerhouse fungerte er at du hadde George Osborne i Treasury som kjørte den. For å levere Northern Powerhouse må du ha de spakene hos Treasury som du kan trekke for å få det til å fungere.
Chi Onwurah, Labour-parlamentsmedlem for Newcastle upon Tyne Central, sa også i Vergen : Men uten reelle investeringer, krefter og ansvarlighet kan det aldri bli mer enn et markedsføringsknep med litt penger knyttet.
