'Grønn industriell revolusjon': reaksjoner på Boris Johnsons tipunktsplan
Storbritannia vil forby nye bensin- og dieselbiler innen 2030 som en del av et nylig avduket initiativ for å takle klimaendringer og skape arbeidsplasser
Oli Scarff/AFP via Getty Images
Boris Johnson har lovet å oppgradere Storbritannia gjennom en grønn industriell revolusjon som tar sikte på å skape tusenvis av arbeidsplasser og samtidig takle klimaendringene.
I en artikkel for Financial Times , skriver statsministeren at nå er tiden inne for å planlegge for en grønn utvinning når nasjonen søker å reparere den økonomiske skaden fra Covid-19.
Johnson legger frem en ti-punkts handlingsplan som inkluderer et britisk forbud mot salg av nye biler og varebiler drevet helt av bensin og diesel fra 2030. Reuters bemerker at den nye datoen er fem år tidligere enn 2035-løftet som ble gitt av Johnson i februar.
Statsministeren hevder at denne tipunktsplanen vil gjøre Storbritannia til verdens nummer én senter for grønn teknologi og finans, og skape grunnlaget for tiår med økonomisk vekst.
Hva er hovedmålene i tipunktsplanen?
Ifølge Gov.UK nettsted, statsministerens ti punkter, som er bygget rundt Storbritannias styrker, er:
- Offshore vind: produsere nok havvind til å drive hvert hjem, firedobling av hvor mye vi produserer til 40 GW innen 2030, støtte opptil 60 000 arbeidsplasser
- Hydrogen: jobber med industri som har som mål å generere 5GW lavkarbon-hydrogenproduksjonskapasitet innen 2030 for industri, transport, kraft og boliger, og har som mål å utvikle den første byen som er helt oppvarmet av hydrogen innen slutten av tiåret
- Kjernefysisk: fremme kjernekraft som en ren energikilde, på tvers av storskala kjernekraft og utvikle neste generasjon av små og avanserte reaktorer, som kan støtte 10 000 arbeidsplasser
- Elektriske kjøretøy: akselerere overgangen til elektriske kjøretøy, og transformere den nasjonale infrastrukturen for bedre å støtte elektriske kjøretøy. En investering på 1,3 milliarder pund vil føre til utrulling av ladepunkter for elektriske kjøretøy i hjem, gater og på motorveier over hele England
- Offentlig transport, sykling og gange: gjøre sykling og gange mer attraktive måter å reise på og investere i fremtidens nullutslippstransport
- Jet zero og grønnere maritimt: støtte industrier som er vanskelig å avkarbonisere til å bli grønnere gjennom forskningsprosjekter for nullutslippsfly og skip
- Boliger og offentlige bygninger: gjøre hjem, skoler og sykehus grønnere, varmere og mer energieffektive, samtidig som de skaper 50 000 arbeidsplasser innen 2030, og et mål om å installere 600 000 varmepumper hvert år innen 2028.
- Karbonfangst: bli en verdensledende innen teknologi for å fange og lagre skadelige utslipp vekk fra atmosfæren, med et mål om å fjerne 10 MT karbondioksid innen 2030, tilsvarende alle utslippene fra industrielle Humber i dag
- Natur: beskytte og gjenopprette det naturlige miljøet, plante 30 000 hektar med trær hvert år, samtidig som du skaper og beholder tusenvis av arbeidsplasser
- Innovasjon og finans: utvikle banebrytende teknologier som trengs for å nå disse nye energiambisjonene og gjøre City of London til det globale sentrum for grønn finans
Downing Street sier at totalt opptil 250 000 grønne jobber vil bli skapt og støttet under enn ordninger.
For å levere på seks punkter i planen lover Johnson også store nye investeringer, inkludert £200 millioner i ny finansiering for å opprette to karbonfangstklynger innen midten av 2020-tallet, med ytterligere to som skal opprettes innen 2030. Opp til £500 millioner skal investeres i hydrogenteknologier, inkludert utprøving av boliger med hydrogen til oppvarming og matlaging.
I tillegg vil 525 millioner pund bli pumpet inn for å hjelpe til med å utvikle store og mindre atomkraftverk, og forskning og utvikling av nye avanserte modulære reaktorer.
Og reaksjonen?
Gov.uk-siden sier at regjeringen vil mobilisere totalt 12 milliarder pund i investeringer for sitt grønne initiativ.
Imidlertid har analytikere fortalt Sky News at bare 4 milliarder pund er nye penger. Og kritikere hevder at tallet er altfor lite for omfanget av utfordringen BBC legger til.
Shadow-forretningssekretær Ed Miliband har sagt at finansieringen ikke fjernt dekker omfanget av det som trengs, og at bare en brøkdel av finansieringen som ble annonsert i dag er ny.
I mellomtiden sa Mike Hulme, professor i menneskelig geografi ved University of Cambridge, at det var langt viktigere å støtte reiseretningen som er satt for det neste tiåret.
Men Tanya Steele fra WWF-UK sa at regjeringen hadde avfyrt startpistolen på handlingen vi trenger å se.
