Future of aviation: Airbus skal utvikle verdens første nullutslippsfly
Den europeiske romfartsgiganten har som mål å lansere de hydrogendrevne passasjerflyene innen 2035
Den europeiske romfartsgiganten har som mål å lansere de hydrogendrevne passasjerflyene innen 2035
Airbus
Airbus har annonsert ambisiøse planer om å utvikle verdens første nullutslipps kommersielle fly.
Den europeiske romfartsgiganten avslørte designene til de tre konseptflyene fra ZEROe, og satte en måldato for 2035 for de hydrogendrevne flyene å ta til himmels.
Den høyteknologiske trioen av fly er alle hydrogenhybrider. Dette betyr at de drives av modifiserte gassturbinmotorer som brenner flytende hydrogen som drivstoff, sier Airbus i en uttalelse på det multinasjonale nettstedet.
Samtidig bruker de også hydrogenbrenselceller for å lage elektrisk kraft som komplementerer gassturbinen, noe som resulterer i et svært effektivt hybrid-elektrisk fremdriftssystem.
Airbus-sjef Guillaume Faury sier at ZEROe-konseptene markerer et historisk øyeblikk for den kommersielle luftfartssektoren, BBC rapporter. Og bruken av hydrogen hadde potensialet til å redusere luftfartens klimapåvirkning betydelig ved å redusere karbonutslipp, la han til.
Kombinasjonen av Covid-19-pandemien, klimaendringer og flybensin Prisøkninger har ført til at luftfartssektoren har rammet en turbulent situasjon de siste årene.
I slutten av juni, etter å ha beregnet de økonomiske kostnadene for hva Financial Times beskriver som denne vanskelige tiden, annonserte Airbus planer om å kutte rundt 15 000 jobber - inkludert 1700 i Storbritannia - fra sin kommersielle flydivisjon innen midten av 2021.
Men til tross for de mange utfordringene sektoren står overfor, fokuserer Airbus-ingeniører på å utvikle sine nye grønnere fly.
Glenn Llewellyn, Airbus VP Zero-Emission Aircraft, presenterte de nye designene: Så sent som for fem år siden var hydrogenfremdrift ikke engang på radaren vår som en levedyktig utslippsreduksjonsteknologi. I dag er vi begeistret over det utrolige potensialet hydrogen tilbyr luftfart når det gjelder forstyrrende utslippsreduksjon.
.
Utvikling og prototyper
For å nå det ambisiøse 2035-målet, må Airbus lansere ZEROe-flyprogrammet innen 2025, for å gi selskapets ingeniører nok tid til å modne alle nødvendige hydrogenteknologier.
I løpet av de kommende månedene forventes det å bli lansert flere hydrogendemonstratorprogrammer, som vil teste hydrogenbrenselcelle- og hydrogenforbrenningsteknologier. En fullskala flyprototype skal etter planen ankomme på slutten av 2020-tallet.
Jean-Brice Dumont, Executive Vice President Engineering i Airbus, sa: ZEROe vil være verdens første nullutslipps kommersielle fly. Som ingeniør kan jeg ikke tenke meg å jobbe med noe mer spennende enn det.
På bilder: ZEROe konseptfly
Turbofan
To hybrid hydrogen turbofanmotorer gir skyvekraft. Lagrings- og distribusjonssystemet for flytende hydrogen er plassert bak det bakre trykkskottet. Turbofanen er designet for å ta opptil 200 passasjerer og har en rekkevidde på mer enn 2000 miles.
Turboprop
I likhet med turbofan-flyet er dette konseptets lagrings- og distribusjonssystem for flytende hydrogen plassert bak det bakre trykkskottet. Imidlertid gir to hybrid hydrogen turbopropmotorer, som driver de seksbladede propellene, skyvekraft. Flyet vil ta 100 passasjerer og ha en rekkevidde på mer enn 1000 miles.
Blended-Wing Body (BWB)
Denne konfigurasjonen har et eksepsjonelt bredt interiør, som åpner for flere alternativer for lagring og distribusjon av hydrogen. I dette eksemplet er lagringstankene for flytende hydrogen lagret under vingene. I likhet med Turbofan-flyet gir to hybride hydrogenturbofanmotorer skyvekraft. BWB vil ta opptil 200 passasjerer og ha en rekkevidde på mer enn 2000 miles.
