F1: Williams er klare til å kjempe i den nye FW43 - bilder, video og reaksjoner
George Russell får selskap av Nicholas Latifi i det Grove-baserte lagets 2020-serie
Etter en katastrofal kampanje i 2019 håper ROKiT Williams Racing å få en ny start i år med lanseringen av deres nye bil, FW43.
Forrige sesong endte det Grove-baserte laget på bunnen av Formel 1-konstruktørmesterskapet , og vant bare ett poeng fra 21 løp.
På vei inn i 2020-sesongen har Williams en ny sjåfør med Nicholas Latifi som erstatter Robert Kubica. Canadiske Latifi, 24, går opp fra sin test- og reserverolle til partneren Storbritannias George Russell, som har blitt beholdt i ett år til.
Med en ny bil og en ny sjåfør sier Williams nestleder Claire Williams at teamet er forpliktet til å gjenoppbygge det berømte F1-merket og er klare til å kjempe i 2020.
Hun sa: Dette året markerer en ny start for laget. Vi har brukt tid på å adressere våre svake områder og har sørget for at vi har de riktige menneskene, strukturene, prosedyrene og ressursene på plass for å levere konkurransedyktige racerbiler.
Vi er alle forpliktet til å gjenoppbygge Williams og bringe laget tilbake til konkurranseevne. Som sådan handler vår 2020-kampanje om å gjøre fremskritt. Kampånden lever fortsatt, og i år vil alle fortsette den kampen til vi kommer tilbake dit vi ønsker å være.
Etter den offisielle lanseringen av FW43, vil Williams nå gå til pre-season testing som starter på onsdag på Circuit de Barcelona-Catalunya i Spania.
Den første testen finner sted fra 19.-21. februar og den andre testen er fra 26.-28. februar.
–––––––––––––––––––––––––––––––– For analyse av de største sportshistoriene - og en kortfattet, balansert ta på deg ukens nyheter - prøv magasinet The Week . Start prøveversjonen i dag ––––––––––––––––––––––––––––––––
ROKiT Williams Racing
Hva Williams-sjefer sier om FW43
Doug McKiernan, designdirektør
Teamet på fabrikken har jobbet utrolig hardt med utviklingen av bilen for 2020-sesongen. Vi har lagt stor vekt på å forstå problemområdene til FW42, og vi har nøye valgt ut deler av bilen som skal utvikles, de som vil gi oss mest ytelse for ressursene vi har.
Hovedkonseptet bak FW43 er at det er en kontinuerlig utvikling av FW42, uten grunnleggende konseptendringer i oppsettet. Den viktigste indikatoren på at vi er på rett vei vil være nivået av korrelasjon vi har mellom verktøysettet vi bruker til å designe bilen og hva banedataene forteller oss.
Det har vært en sunn utviklingstakt i vindtunnelen, og vi har funnet rimelige forbedringer i kjøleeffektiviteten. Teamet har tatt opp de mekaniske problemene som påvirket det i 2019, disse inkluderer bremsene og den totale vekten til bilen. Vi har gjort noen gode fremskritt på tvers av disse områdene og vil fortsette å fokusere på dem i løpet av sesongen.
Adam Carter, sjefingeniør
Initiativene vi har satt i gang for å drive ytelse på tvers av alle disipliner innen ingeniøravdelingen er tydelige i design og utvikling av FW43. Det har vært flott å se at det harde arbeidet begynner å gi resultater.
Beslutningen om å beholde noe av kjernearkitekturen til FW42 betyr at det har blitt investert mindre ressurser i å utvikle nye konsepter, som igjen har belønnet designteamet med større båndbredde for å optimere arbeidet deres, tydelig i både innpakning og komponentdetaljer.
Ved å bevare noen nøkkelparametere har det muliggjort et uavbrutt utviklingsprogram innen aerodynamikk for å maksimere ressursens effektivitet.
Når vi går mot pre-season-testene og deretter inn i løpssesongen, vil det viktigste målet være fremgangen i forhold til våre jevnaldrende, sammen med vår intensjon om å fortsette vår siste rekord av pålitelighet.
Senere denne uken vil vi se på vårt enkelttidsbestemte rundetempo, vårt langløpstempo og tilbakemeldingene fra sjåførene for å forstå hvor vi er og hva vi gjør videre. Vi har lag, både på banen og bak på Grove, som vil fordype oss i alle aspekter som definerer den rundetiden under pre-season testene for å sikre at vi er på best mulig plass foran det første løpet i Australia.
Williams FW43: hvordan Twitter reagerte
Her er hun! Nå er det på tide å se hvordan hun er på sporet ... Tilbake om litt #FW43 pic.twitter.com/zpYfEvi3O0
— George Russell (@GeorgeRussell63) 17. februar 2020
Der er den! FW43 kan ikke vente med å hoppe inn senere i dag for å få min første smak bak rattet! #WeAreWilliams #WeAreRacing #WeAreFighting # F1 #NL6 pic.twitter.com/WM0dIRokjy
— Nicholas Latifi (@NicholasLatifi) 17. februar 2020
#WeAreWilliams #WeAreRacing #WeAreFighting # F1 #NL6 @WilliamsRacing pic.twitter.com/Er3kvGuXqR
— Nicholas Latifi (@NicholasLatifi) 17. februar 2020
@George Russell63 sin 2020-bil - den @WilliamsRacing #FW43 - Ser fantastisk ut. Krysser fingrene for at hun også kommer til å være veldig konkurransedyktig # F1 #GR63 #TeamGR63 #George Russell #George Russell63 pic.twitter.com/630B4WuV3O
— Team George Russell (@TeamGR63) 17. februar 2020
Vi introduserer Williams FW43: #FW43 # F1 pic.twitter.com/tZyOKnl9qp
- tilly :) (@tillythetree) 17. februar 2020
Jeg er veldig forelsket @WilliamsRacing #FW43 ️ pic.twitter.com/kySDmmBsnh
— Phil Dickens (@phildickens) 17. februar 2020
Wow @WilliamsRacing det har en blandet reaksjon!!Ikke de beste sponsorene til å la ta over bilen, men så lenge den er rask, hvem bryr seg! #fw43 er her, la oss håpe det er en pallebil
— Ashlee stephenson (@ashlee_1932) 17. februar 2020
–––––––––––––––––––––––––––––––– For analyse av de største sportshistoriene - og en kortfattet, balansert ta på deg ukens nyheter - prøv magasinet The Week . Start prøveversjonen i dag ––––––––––––––––––––––––––––––––
