F1 'halo' cockpitsikkerhetsanordning er 'minst verste alternativ'
Hodebeskyttelsessystem er ikke universelt populært, men er det eneste levedyktige valget for 2018
Ferrari-sjåføren Sebastian Vettel tester 'halo' cockpitbeskyttelsen
Clive Mason/Getty Images
F1 vil få et helt annet utseende neste år etter at det ble annonsert at alle biler skal utstyres med det kontroversielle 'halo'-sikkerhetssystemet for cockpit.
Beslutningen ble tatt på et møte i det styrende organet FIA i Genève denne uken, selv om 'det var motstand fra flertallet av lagene', Tidene påstander.
FIA 'har vært fast på at en slags hodebeskyttelse vil bli montert for 2018-sesongen for å beskytte sjåførene mot rusk, med glorie og 'skjoldet' foran, legger avisen til.
Tester av 'skjoldet' ble holdt på Silverstone under den britiske Grand Prix, men Ferrari-sjåføren Sebastian Vettel klarte bare én runde av en planlagt tre, da det fikk ham til å føle seg 'svimmel'.
'Haloen har gjennomgått langt mer omfattende testing, og hvert lag kjørte den minst en gang i fjor,' sier Times.
Imidlertid har det ikke vist seg populær blant sjåfører .
Lewis Hamilton beskrev glorien, som er designet for å blokkere rusk, 'som den 'verst utseende modifikasjonen' i sportens historie', rapporterer Vergen . 'Den britiske sjåføren ombestemte seg etter en påfølgende sikkerhetspresentasjon, men estetikken til enheten, med de tre stiftene som går i omtrent hodehøyde rundt cockpiten, har fått kritikk.'
Det ser imidlertid ut til å ha blitt tatt i bruk som det minst dårligste alternativet etter den siste mislykkede testen av skjoldet.
'Haloen' ble funnet å være den eneste enheten som både besto testen med å avlede et hjul som ble skutt mot den i 150 mph og ga stort sett uhindret sikt, sier BBC .
«Noen sjåfører har uttrykt bekymring... på estetiske og filosofiske grunner. Men som et kollektivt organ går de inn for ytterligere hodebeskyttelse.'
