Bugatti Divo: alt vi vet så langt
Spenningssøkende fransk hyperbil koster 4,4 millioner pund og er «laget for svinger», sier selskapets sjef
Bugatti har sluppet et nytt forhåndsvisningsbilde og trailer for sin kommende Divo – en banefokusert hyperbil med en prislapp på €5 millioner (£4,4 millioner) som vil bli bygget i en begrenset serie på bare 40.
Bilen er oppkalt etter den franske racerføreren Albert Divo, som tok seier ved Sicilias beryktede Targa Florio road rally i 1928 og 1929 bak rattet på en Bugatti Type 35.
Lite er kjent om Divo og Bugatti, den franske produsenten, forventes ikke å løfte lokket på den før 24. august. Hyperbilens avduking vil være på The Quail, A Motorsports Gathering-utstillingsvinduet i California.
Det vi vet så langt er at hyperbilen er satt til å være mer banefokusert enn selskapets Chiron hyperbil. Designet vil trolig gå tilbake til Vision GT-konseptet bygget for PlayStation-spillet Gran Turismo 6 i 2013, sier Motor1 .
Flere detaljer er ventet når omslagene kommer av neste måned. Inntil da, her er det vi vet:
Pris og utgivelse
Bugatti har bekreftet at bare 40 eksempler av Divo er satt til å nå produksjon og hver vil ha en prislapp på $5 millioner (£4,4 millioner). Dette gjør bilen mer enn det dobbelte av prisen på søsken, £2,1 millioner Chiron.
En utgivelsesdato er ennå ikke kunngjort, men fans vil få sin første titt på bilen på neste måneds The Quail, A Motorsports Gathering i California, som går fra 24. august til 2. september.
Design
Divo-detaljer. Gjør deg klar. #BUGATTIDivo #Divo #BuiltforCorners pic.twitter.com/7YfizJhwWj
- Bugatti (@Bugatti) 27. juli 2018
Med bare en håndfull abstrakte forhåndsvisningsbilder og videoer å gå på, er det vanskelig å finne den nøyaktige formen til den nye Divo.
Den siste forhåndsvisningstraileren antyder stilen til bilens baklykter, som Auto Express sier ser ut til å ha flere OLED-elementer. Dette gir baklyktene et tredimensjonalt utseende som ligner på designet på Aston Martins track-only Vulkan .
Et av forhåndsvisningsbildene viser en vertikal finne som ser ut til å være plassert rett bak Divos fremre hjulbue, heter det i magasinet. Aerodynamiske kanaler rundt finnen antyder at bilen vil ha et sportsligere fokus enn Chiron.
Forhåndsvisningsbildene støtter tidligere påstander fra Bugattis administrerende direktør Stephan Winkelmann. Bugatti-teamet har en mulighet til å tolke merkevarens DNA i form av smidig, smidig håndtering på en betydelig mer ytelsesorientert måte, sa han.
Lykken er ikke rundt hjørnet. Det er hjørnet. Divoen er laget for hjørner, la han til.
Kraft og ytelse
Det er ingen offisielle ord fra Bugatti om hva som vil drive Divo, men Trener sier at hyperbilen forventes å motta den samme 8,0-liters quad-turbo W16-motoren som Chiron.
Det er usannsynlig at motoren vil bli gitt en kraftforsterkning, sier magasinet, ettersom Divos downforce-forsterkende karosseri og oppgraderte fjæring betyr at den vil være raskere enn standard Chiron, men ikke kraftigere.
