Audi Q8 2018 anmeldelse: lever den opp til hypen?
Ny SUV imponerer med smidige kjøreegenskaper og luksuriøst interiør, men er den like sporty som den ser ut?
Audis nye rekke-topping Q8 har endelig kommet, i form av en premium SUV som vil konkurrere med Range Rover Sport og BMW X6.
Nye Audi har mange av de mekaniske fundamentene til selskapets syvseters Q7 SUV, men designen er nærmere en coupé enn dens mer konvensjonelle søsken.
Kunngjøringen ser at den tyske bilgigantens crossover-liste utvides til seks modeller ettersom selskapet prøver å kapitalisere på den stadig økende etterspørselen etter SUV-er, sier Trener .
Bestillinger for den nye Q8 er åpne nå, så her er alt du trenger å vite om det:
Pris og utgivelse
Q8 kommer til utstillingslokalene neste måned, sier Auto Express , med priser som starter på rundt £65 000 for den første V6-versjonen på inngangsnivå. En billigere modell skal komme inn i serien neste år med en sannsynlig prislapp på £60.000.
Dette ville sette Q8 i direkte konkurranse med £61.000 Range Rover Sport og £59.000 BMW X6.
The Week anmelder Audi Q8
Etter måneder med hype, er Audis nye rekke-topping Q8 endelig i salg i Storbritannia. Vi har prøvd SUV-en for å se om den lever opp til faktureringen som det tyske firmaets mest luksuriøse - og sporty - crossover til dags dato.
Audi-modeller er kjent for å ha mer aggressiv styling enn sine konkurrenter, og Q8 er intet unntak. De kantete linjene foran, blandet med vår testmodells gule metallic-lakk, gjør at nykommeren ser langt mer sporty ut enn sin syvseter, Q7.
På baksiden understreker de utpregede hjulbuene bilens lave taklinje, mens baklyset på hele kroppen kun finnes på selskapets mest luksuriøse modeller. Det er også et lite svart panel under bakvinduet, som Audi sier er et nikk til Quattro-kupéen som dominerte rally på 1980-tallet.
Premium-følelsen fortsetter på innsiden. Audis dobbelskjerms infotainmentsystem som ble debutert på A8 sedan kommer som standard på Q8, det samme gjør selskapets sportsligere S Line utstyrsnivå. Dette betyr at sjåførene får et racinginspirert flatbunnet ratt og en rekke kjøremoduser som forbedrer enten drivstofføkonomi, ytelse eller komfort.
De fleste sjåfører vil sannsynligvis la bilen stå i komfortmodus på veien, men vi syntes at økonomiinnstillingen ga den mest avslappende kjøreturen. Dette er fordi innstillingen bremser gassresponsen, noe som er perfekt for motorveicruise.
Håndtering er et av Q8s sterkeste områder. Selv om SUV-en veier over to tonn, føles Q8 like kvikk og stabil som en firedørs sedan. Bilen kan føles litt stor på landeveier, men ellers er det en lek å kjøre under alle slags forhold.
Akselerasjon manglet langt fra i vår 50 TDI-testbil, men turbo-V6-dieselmotoren har ikke helt den sportslige ytelsen til å rettferdiggjøre sin aggressive stil eller responsive styring ennå.
Men Audi planlegger å lansere kraftigere motoralternativer i nær fremtid, og det er forventet at en hot SQ8-versjon kommer senere i bilens livssyklus.
Kjøpere som søker en allsidig SUV med et sporty utseende og en luksuriøs hytte, trenger ikke se lenger enn til Q8. Men rivaler som Q7 og Range Rover Sport tilbyr større støvler og kommer med lavere prislapper.
Design
Q8 ser ut til å være betydelig mer kompakt enn Q7 den er basert på, men den nye bilen har identisk akselavstand som søsken, ifølge Autocar. Q8s karosserioverheng er imidlertid litt kortere foran og bak.
Å beholde Q7s akselavstand betyr at den nye bilens innvendige plass er nesten identisk, sier magasinet, men Q8 vil kun være tilgjengelig i en femseters konfigurasjon (Q7 har en syvseters layout).
Q8s eksteriørdesign inneholder flere designelementer fra Audis nylige produktlanseringer, inkludert selskapets nye grill som dominerer frontstøtfangeren, sier Topp gir . Rundt grillen er en tykk sølvkant som ligner den på den nye Q2 kompakte crossoveren.
Den førsteklasses SUV-ens bakre del er i mellomtiden merkbart forskjellig fra andre crossovere i Audi-serien. Det er fordi den har en baklykt som er bred over hele kroppen, som så langt har vært reservert for firmaets topp-salonger.
Åpne bakluken og kjøpere vil finne en betydelig bagasjerom, sier Motor1 . Q8s bagasjerom kommer inn på 605 liter med baksetene på plass og 1755 liter med dem nedfelt.
Interiør og tech
Audi Q8
AUDI AG
Audi totaloverhalte interiøroppsettet til bilene sine etter lanseringen av sin A8 sedan i fjor. Den oppdaterte kabindesignen sildret ned til de nye A7- og A6-salongene, og nå er den tilgjengelig i Q8.
Q8s høyteknologiske interiør har et infotainmentsystem med dobbel skjerm i midtkonsollene, sier Bil magasin. Topppanelet brukes til å kontrollere musikk og kjøremodus i bilen, mens den nedre skjermen viser kjøretøyets klimainnstillinger.
Bak rattet er Audis Virtual Cockpit, som erstatter de konvensjonelle analoge skivene med en digital versjon. Panelet kan også tilpasses, slik at sjåfører kan velge at det meste av plassen skal tas opp med en satellittnavigasjonsskjerm hvis de ønsker det.
Som forventet med en tysk premiumbil, er listen over alternativer imponerende lang, og inkluderer et Bang & Olufsen-oppsett med 23 høyttalere, samt fire forskjellige setestiler og skinntyper, Hvilken bil? rapporter.
Kjøpere kan også velge mellom 39 førerassistentmoduser som er delt inn i fire pakker, heter det på nettstedet. En av pakkene inkluderer en modus som kan håndtere pedal- og styreinnganger i trafikken, mens en annen har et system som automatisk kontakter nødetatene ved en ulykke.
Motorer og ytelse
Bare en enkelt modell vil være på tilbud når Q8 lanseres neste måned, sier Bil magasin, som har form av en 3,0-liters V6-dieselmerket 50 TDI. Denne versjonen gir 282bhp og 443lb-ft dreiemoment, i stand til å sende bilen fra 0-62mph på 6,3 sekunder.
Neste år lanserer Audi ytterligere to modeller i utvalget, heter det i magasinet. Disse inkluderer en 228 hk V6-diesel, kalt 45 TDI, sammen med en sportigere 333 hk V6 bensinmerket 55 TFSI.
Alle modellene vil ha firehjulsdrift og åtte-trinns automatiske girkasser, sier Top Gear, samt mild-hybridsystemer for å bidra til å forbedre drivstofføkonomien.
Lager Audi en RS-versjon?
Det ser absolutt ut som det. Bilder lagt ut denne uken av Auto Express Vis en lavere, mer aggressivt utseende Q8-testing på den 12,9 mil lange Nurburgring-banen i Tyskland – noe som indikerer at en ytelsesversjon kan være i horisonten.
Testmuldyret på bildene er dekket av kamuflasje, noe som gjør det vanskelig å få øye på stylingjusteringer, men et par store ovale eksosanlegg som kommer ut av bakstøtfangeren kan sees. Denne funksjonen er synonymt med selskapets RS-merkede modeller.
I følge Motor1 , den ryktede RS Q8 er tippet til å ha en biturbo 661bhp 4,0-liters V8 hybridmotor avledet fra Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Denne motoren forventes også å vises i en rekke Volkswagen Group-produkter, inkludert en potensiell hybrid Lamborghini Urus og Porsche Cayenne SUV.
Hvis kjøretøyet som ble spionert inn på Nürburgring er en RS Q8, sier det amerikanske bilnettstedet, er det usannsynlig at bilen dukker opp før slutten av tiåret. I mellomtiden forventes Audi å lansere en litt mindre kraftig SQ8, selv om en utgivelsesdato ennå ikke er kunngjort.
