Toyota Mirari: hva kritikerne sier
Denne nye hydrogendrevne bilen (fra £53 995) er ikke for de som liker en vill tur
The Daily Telegraph
Toyota håper denne andre generasjons Mirai vil være bilen som overtaler oss til å gjøre hydrogen til en veldig reell del av fremtiden vår for bilindustrien. Den har en rekkevidde på opptil 400 miles, og de svevende firedørs coupé-linjene som er foretrukket i premium sedaner. Det er avgjørende at den også kan konkurrere med batterielektriske rivaler på pris. Det ville vært en umiddelbar hit hvis det bare var flere hydrogenfyllingssteder.
Les hele anmeldelsen her
Hvilken bil?
Denne versjonen av Mirai er absolutt slankere enn sin frekke forgjenger. Innsiden har en blanding av knapper og digital teknologi, hvorav noen ikke er like enkle å bruke som rivaliserende oppsett. Et ryggekamera er standard, og et selvparkeringssystem tilbys i topptrimmede biler. Den er romslig foran, men de tre hydrogentankene hever gulvet bak, og bagasjerommet er på skuffende 325 liter.
Les hele anmeldelsen her
Topp gir
Dette er ikke en bil for de som liker en vill tur. På veien er det skånsomt, glatt og behagelig som en søndag ettermiddag. Motoren på 180 hk får den fra 0-62 mph på 9,2 sekunder, og styringen er dempet, men nøyaktig. Det er altså ikke en sportssalong, men den har en smidig tur og takler svinger godt for en så stor, luksuriøs bil. Det er mye vanlig med det – og det er nettopp poenget.
Les hele anmeldelsen her
