Todekkertog: når kan de komme til Storbritannia?
Designere planlegger nye to-dekkers tog for noen av Storbritannias travleste jernbanelinjer
Et dansk toetasjes tog i Nykøbing Falster
Leif Jørgensen
Lei av å bli tvunget til å stå på trange tog? Det kan være lys i enden av tunnelen: designere jobber med planer for to-etasjes tog for noen av Storbritannias travleste jernbanelinjer.
Rail Safety and Standards Board, som kjører en konkurranse for å finne måter å lette overbefolkning på, sa at noen av de nye konseptene kan introduseres mellom 2020 og 2022 for å 'ta tak i utfordringene som den britiske jernbaneindustrien står overfor'.
Hvorfor trenger vi dem?
To-etasjes togene har blitt foreslått som et svar på overbefolkning på noen av Storbritannias travleste jernbanelinjer. Det er å håpe at de kan takle problemet, spesielt i rushtiden.
Data fra Samferdselsdepartementet viste nylig det mer enn én av fem passasjerer på Londons pendeltog er tvunget til å stå på grunn av forverrede nivåer av overbefolkning.
Nesten 250 000 pendlere ble tvunget til å stå på tog inn til store britiske byer hver morgen, med tjenester som kjører med 3,5 prosent over kapasiteten. Den travleste tjenesten i landet er 04.22-tjenesten fra Glasgow til Manchester flyplass, som kjører på 186 prosent av kapasiteten på topp.
Hvorfor har vi ikke gjort dette før?
Selv om to-etasjes tog allerede brukes i andre deler av Europa, har Storbritannias lave broer og tunneler utelukket at de ikke blir introdusert her.
På 1950-tallet ble toetasjes tog introdusert mellom London og Kent, men eksperimentet mislyktes på grunn av en rekke problemer, inkludert dårlig ventilasjon på øvre dekk, trange forhold og tekniske vanskeligheter.
Hvordan kan det fungere denne gangen?
Under nye planer skulle togkupéene senkes ned mot sporene for å skape høyden som trengs for å få plass til to-dekks vogner.
Som Trevor Bradbury fra Rail Safety and Standards Board forteller Tidene : «Når du går videre til et tog nå for tiden, går du opp på vognen. Det er faktisk mye plass du kan bruke under kjøretøyet, og det er dette designet gjør.'
For å skape enda mer plass i de nye togene, ville gangene på begge dekk plasseres til siden i stedet for langs midten.
