Swansong: Aston Martins Vantage AMR
Spesielle fargevalg og valgfrie vinger signaliserer slutten på produksjonen for den populære sportsbilen
Aston Martin
Det ser ut som Aston Martin kan sette sin 12 år gamle Vantage-plattform i pensjon. Firmaets nye AMR-variant er ment å være den populære frontmotoriserte sportsbilens svanesang.
Vantage, ofte referert til som babyen Aston, har sett en rekke spesialutgaver og bussbygde versjoner det siste tiåret. Den mest ikoniske av disse er den monstrøse V12-motoren Vantage, som senere skapte den vakre Zagato-versjonen.
Tidligere i år avslørte Aston Martin en banebasert AMR-utgave av sin Vantage-sportsbil på bilutstillingen i Genève, men den har nå annonsert en veigående versjon for å signalisere slutten på produksjonen for bilen.
Kjøpere kan velge mellom en 430 hk V8-modell eller en 595 hk V12, som begge kan spesifiseres med enten manuell eller automatisk girkasse.
Bilene har fått en håndfull visuelle justeringer som basismodellene mangler. AutoExpress sier at disse inkluderer spesielle malingsskjemaer som 'hvit og oransje, svart og blå, blå og rød eller sølv og grå'.
Ekstrautstyr inkluderer 'flere finisher for lettmetallfelgene' og en aerodynamisk oppgraderingspakke som legger til en bakvinge av karbonfiber og små karbonfiber-kanarder foran.
Modeller med V8-motor sitter på fem-eikers hjul og V12-er har ti-eikers felger, melder Trener . Kjøpere kan også spesifisere de samme 'smidde aluminiumsfelgene som tar deres honeycomb-design fra Vantage AMR Pro-konseptet som ble sett på bilutstillingen i Genève'.
Aston Martins administrerende direktør Andy Palmer sa: 'Vantage har vært en utrolig suksess for Aston Martin, både i V8- og V12-form.
'Begrenset produksjonstall vil utvilsomt gjøre dem ekstremt samlebare, men de er så gode å kjøre at jeg er sikker på at vi vil se mange av dem bli gledet både på veien og på banebegivenheter rundt om i verden.'
Vantage forventes å bli erstattet av en helt ny modell neste år, sier Trener , som et utviklingsmuldyr for sportsbilen har blitt sett testing på Tysklands 12,9-mile Nürburgring-krets.
Bare 200 V8-modeller og 100 V12-er vil nå produksjon, med priser som starter på £97.995 for et åttesylindret eksempel.
