Porsche Taycan Sport Turismo 2020: spionbilder, priser, spesifikasjoner og utgivelsesdato
Fotografer knipset den elektriske eiendomstesten på Nürburgring
Porsches Taycan-salong
Porsche
En stasjonsvogn-versjon av Porsches kommende Taycan-elbil har blitt testet på Nurburgring-kretsen i Tyskland før standardmodellens lansering senere i år.
Motormagasin Evo har lagt ut bilder som viser eiendommen, kalt Taycan Sport Turismo, i nesten produksjonsform og med kun et lett dekke av kamuflasje.
EV vil sitte ved siden av Taycan saloon - en nøkkelrival til Tesla Model S - og Cross Turismo SUV i Porsches helelektriske serie.
Med dekslene som skal forsvinne av Taycan Sport Turismo i løpet av måneder, her er alt du trenger å vite om den elektrifiserte eiendommen:
Utgivelsesdato
Taycan Sport Turismo er beregnet til å vises sammen med den vanlige bilen på Frankfurt Motor Show, som går fra 12. til 22. september, før den kommer i salg i 2020.
Prissetting
I følge Trener , vil standard Taycan bli priset et sted mellom £55.965 Cayenne SUV og £67.898 Panamera.
Stasjonsmodeller har en tendens til å ha en liten premie i forhold til sedanbiler, så forvent at Sport Turismo koster rundt 5000 pund mer enn standardmodellen.
Design
Selv om utformingen av bilen i spionbildene er litt skjult av de kamuflerte støtfangerne, er det klart at stylingen til Taycan Sport Turismo ikke vil avvike langt fra den elektriske salongen den er basert på.
I forkant av avsløringen av standardmodellen har Porsche blitt sett i testing av Taycan Sport Turismo - https://t.co/Th1leUbRtY pic.twitter.com/MtPfxWH8J1
- evo magazine (@evomagazine) 2. april 2019
Godsets lave nese og kantede støtfangerdesign er identisk med standard Taycan, det samme er ventilene bak forhjulene og store frontlykter.
Evo melder imidlertid at alt fra B-stolpen – delen av karosseriet som skiller front- og bakdørene – til baksiden av den nye bilen har fått en redesign for mer innvendig plass og praktisk.
Ørneøyde fans vil kanskje også legge merke til at testbilen har et sett med fire eksosrør som stikker ut fra den bakre støtfangeren. Men disse er bare der for å lure tilskuere, ettersom eksos er kun nødvendig på kjøretøyer med forbrenningsmotor.
Batteri og ytelse
Taycan Sport Turismo forventes å overføre den elektriske motoren og batterisystemet fra standardmodellen.
Som sådan bør stasjonsvognen drives av et par elektriske motorer, en på hver aksel, sammen med et batterisystem som er i stand til å levere rundt 300 miles rekkevidde på en enkelt lading, bemerker Stempelhoder .
Bilens tid fra null til 62 km/t på 3,5 sekunder er ikke like rask som tiden på under 2,5 sekunder til Model S, men Porsche har utviklet stasjonsvognen med lang levetid - i motsetning til direkte ytelse - som en prioritet, ifølge motornyhetsside.
Likevel bør Taycan Sport Turismo være mer enn i stand til å konkurrere med de fleste av dagens elbiler og eksotiske superbiler i fartssatsingen.
