Hvor realistiske er Storbritannias nye mål for klimagassutslipp?
Boris Johnson skal kunngjøre 'verdensledende' klimaforpliktelser
Luftfarten må kuttes for å nå nye utslippsmål
Ben Stansall / AFP via Getty Images
Storbritannia skal skjerpe sine mål for klimagassutslipp for de neste 15 årene i nye planer som skal kunngjøres i forkant av FNs klimakonferanse i november.
De Verge sier at Storbritannia vil være den første store utviklede økonomien som setter strengere mål, ment å bidra til å stimulere til ytterligere handling fra andre regjeringer i oppbyggingen til COP26, den avgjørende klimasamtaler som skal arrangeres av Storbritannia i Glasgow i år.
Hva er de nye målene sannsynligvis?
De nye målene, som ikke er bekreftet av regjeringen, men som The Guardian sier de ble informert om av uavhengige kilder, vil være å kutte karbondioksidnivåene med 78 % innen 2035, sammenlignet med 1990-nivåene.
De nye anbefalingene følger rådene fra regjeringens uavhengige Klimautvalg (CCC). Dette ville vært en verdensledende posisjon, sier BBC .
For øyeblikket er Storbritannias mål en 68% reduksjon av karbonutslipp innen 2030, som ble annonsert av statsministeren, Boris Johnson, først i desember i fjor. Det representerte en betydelig økning i forhold til det nåværende målet på omtrent 57 % reduksjoner Vergen på den tiden.
De nye forpliktelsene kommer mens USAs president Joe Biden forbereder seg på å være vertskap for et virtuelt klimatoppmøte i Washington DC som involverer 40 verdensledere. Biden vil søke nye løfter fra verdens største karbonutslippere for å oppfylle Paris-klimaavtalen fra 2015.
Hvordan skal de nye forpliktelsene oppnås?
Å nå målet vil kreve endringer i det meste av industriell aktivitet, sier Financial Times , inkludert et elektrisitetssystem som fungerer uten å generere karbonutslipp.
CCC-rapporten som regjeringen har akseptert sier at lavkarboninvesteringer må skaleres opp til 50 milliarder pund hvert år i Storbritannia, og at rundt 1 % av BNP må brukes på å skifte bort fra fossilt brensel over 30 år, ifølge til BBCs miljøanalytiker Roger Harrabin.
Målene vil også kreve flere elbiler, lavkarbonoppvarming, fornybar strøm og for mange kutte ned på kjøtt og meieri, legger han til. Boligene må isoleres mye bedre, og folk vil bli oppmuntret til å kjøre mindre og gå og sykle mer. Luftfart vil sannsynligvis bli dyrere for hyppige flygere.
Er de realistiske?
Styrelederen for CCC, Lord Deben, sa at 2020-årene må være et avgjørende tiår med fremskritt og handling over klimaendringer, og advarte om at hvis politikken ikke skaleres opp på tvers av alle sektorer, hvis næringslivet ikke oppmuntres til å investere, hvis folket i Storbritannia er ikke engasjert i denne utfordringen, Storbritannia vil ikke levere på sine mål.
Og selv om regjeringen kan ta ledelsen fra CCC i å sette sine ambisiøse nye mål, har den konsekvent mislyktes i å nå mål som tidligere er satt av den uavhengige rådgivende gruppen. I fjor sa CCC i en fremdriftsrapport om å redusere britiske utslipp at Storbritannia hadde mislyktes på 17 av 21 fremdriftsindikatorer og at bare to av 31 viktige politiske milepæler har blitt nådd det siste året, sier CarbonBrief .
Tom Burke, fra miljøtenketanken E3G, ønsker å se en mer fokusert tilnærming fra regjeringen: Det viktigste tror jeg er at [statsministeren] fokuserer sin politikk rundt energieffektivitet, rundt vind og sol, og rundt lagring av strøm og forvaltning av nettet.
Snakker med BBC I dag program, sa Burke: For øyeblikket er det litt av en Boris-tabbebuss og er et stort utvalg av marginale ting i stedet for en konsentrasjon av innsats på de tingene som vil gi mest utslippsreduksjoner på raskest tid.
Labours skyggeforretningssekretær Ed Miliband, en tidligere utenriksminister for energi og klimaendringer, sa at de nye forslagene var mål uten levering, og la til at selv om enhver styrking av målene våre er den rette tingen å gjøre, kan ikke regjeringen stole på å matche retorikken med virkeligheten.
