Deliveroo tilbyr lønn per tur for å uskadeliggjøre arbeidernes rekke
Fagforeninger hevder takeaway-firmaer for å gi ut feilinformasjon til leveringssjåfører
Takeaway-leveringsselskapet Deliveroo forsøker tilsynelatende å redusere en krangel om arbeidernes status ved å tilby en lønnsmodell per levering som den sier vil øke gjennomsnittsinntekten.
Bakteppet for alt dette er en domstol over arbeidernes rettigheter som kan undergrave selskapets 'kontraktør' ansettelsesmodell i et landemerke vendepunkt mot den såkalte 'gig-økonomien'.
De Daily Telegraph sier at en e-post fra selskapets britiske administrerende direktør Dan Warne tilbyr sine 3000 britiske ryttere muligheten til å bli betalt mellom £3,75 og £4 per levering.
For øyeblikket får arbeidere en timepris pluss £1 per levering.
'Den fortalte ryttere at i tester så langt tjener arbeiderne som har valgt dette alternativet et gjennomsnitt på £12 per jobbet time, sammenlignet med £9,50 for de som bruker det nåværende systemet,' sier Telegraph.
Dette handler om mer enn bare å tilby et ekstra lønnsinsentiv knyttet til arbeidstakernes fleksibilitet. Deliveroo håper flyttingen vil 'forsterke rytternes status som selvstendig næringsdrivende kontraktører, snarere enn ansatte', legger avisen til.
I tillegg til lønnsreformen, vil arbeidstakere som velger det nye systemet lettere kunne nekte jobb avhengig av hvor de befinner seg og få mer informasjon om de travleste tidspunktene på døgnet og dermed mer lukrative å jobbe.
'Men det kan ramme inntektene for de som jobber på roligere tider på dagen, og gjøre lengre reiser mindre attraktive,' sier Telegraph.
Til syvende og sist er ideen å sikre at Deliveroo sin nåværende modell for å klassifisere leverere som selvstendig næringsdrivende – og dermed ikke måtte garantere rettigheter som ferie eller sykepenger – er sikret.
Selskapet forsvarer modellen, som den sier gir arbeidere mer fleksibilitet i en høring i Central Arbitration Committee anlagt på vegne av en rekke London-ryttere.
Fagforeninger som opptrer på vegne av rytterne sier at de bør klassifiseres som 'arbeidere' i henhold til arbeidslovgivningen, som er et middelveisalternativ som gjør at de kan beskattes som selvstendig næringsdrivende, men garantert nøkkelrettigheter.
Skattespesialist George Bull ved RSM sier at den nye lønnsmodellen 'ville bidra til å skape selvstendig næringsdrivende status fordi det ville være en direkte sammenheng mellom volumet av utført arbeid og lønnen mottatt'.
Han legger til: 'Det ville ikke være avgjørende, men det ville være en liten ekstra vekt i skalaen som vippes til fordel for selvstendig næringsdrivende status for skatt.'
Deliveroo-tribunalkampen går til hjertet av 'gig-økonomi'
26 mai
Deliveroo er låst i en domstolkamp som kan bli en landemerkesak for fremtiden til den såkalte 'gig-økonomien'.
Den sentrale voldgiftskomiteen 'undersøker om Deliveroos sjåfører er uavhengige kontraktører ... eller om de skal klassifiseres som arbeidere med rett til feriepenger, nasjonal minstelønn og kollektive forhandlinger via en fagforening', sier Vergen .
Deliveroo leverer takeaway-mat fra en rekke uavhengige restauranter, ved å bruke ryttere som er klassifisert som selvstendig næringsdrivende. Dette er en typisk metode for gig-økonomi-modellen, med Deliveroo og slike som Uber og Airbnb som hevder å være bare mellommenn mellom kunder og små uavhengige arbeidere.
Imidlertid sier Independent Workers Union of Great Britain (IWGB) at firmaet effektivt utnytter et lovlig smutthull for å tilby standardtjenester til en billigere pris enn konkurrentene og spare på arbeidernes ferie- og sykepenger.
Sjåfører kjemper for retten til å bli klassifisert som «arbeidere», et mellomalternativ mellom arbeidstakere og selvstendig næringsdrivende som gir disse rettighetene, men ikke tillater andre, for eksempel muligheten til å kreve usaklig oppsigelse.
Advokater for IWGB siterte fra e-poster og utskrifter av innspilte samtaler for å vise kurerer hadde blitt fortalt at de ikke lenger ville bli klassifisert som selvstendig næringsdrivende hvis de fikk arbeiderstatus.
De sa også at ryttere ble 'fortalt at de kunne få sparken fordi de ikke hadde på seg uniform, måtte jobbe faste timer og få betalt via PAYE slik at de ikke kunne styre sine egne skattesaker'.
Dan Warne, administrerende direktør i Deliveroo i Storbritannia, sa at selskapet var 'forpliktet til å beskytte den fulle fleksibiliteten som ryttere nyter godt av, og kjemper for syklistenes evne til å jobbe med Deliveroo og konkurrentene samtidig'.
I tillegg forsvarte han krav over faste timer, og sa at selskapet ville 'må være forskriftsmessig' hvis det ble tvunget til å overholde minstelønnslovene.
