Bentayga V8: Bentleys brutale offroader
Gå på full gass i denne V8-drevne SUVen med et seriøst spark
Hvis du liker SUV-ene dine med haugevis av lydig karakter, er det få som kommer i nærheten av Bentley Bentayga V8, sier Richard Ingram i Auto Express. Overdådig, prangende og... morsom å kjøre, den brutale offroaderen viser personlighet og sjarm ved bøttelasten.
Det er en klangfull øvelse i overkant, er enig Ed Wiseman i The Daily Telegraph. Tenningsknappen gir en lydgodbit som er så deilig at du, som jeg gjorde, kan finne deg selv å tulle rundt i en underjordisk parkeringsplass bare for å høre eksosnotatet sprette fra veggene.
Lånt sin 4,0-liters twin-turbo bensinmotor fra Porsche Cayenne Turbo, høres den karakterfulle V8-eren ut som et tordenvær ved full prat, og gulv med gass sender den 2,4-tonns tunge SUV-en raketterende mot horisonten uten å nøle, sier Ingram. Bantayga er nådeløst rask i en rett linje, og svinger aggressivt hele veien til den røde linjen på 7000 rpm. Og når du føler behov for å mase mer enn 2300 kg SUV langs en B-vei, føles den kontrollert og flyter med en betryggende sammenheng.
Bentaygas elektroniske teknologi er heller ikke mangelfull, sier Stuart Gallagher i Evo. Det er 12 ultralydsensorer og fem kameraer, og både kort- og langdistanseradarer for å kjøre showet. Showet består av funksjoner som parkeringsassistent, adaptiv cruisekontroll og et infrarødt nattsynskamera. Det er også et infotainmentsystem med berøringsskjerm, og hvis du vil gå helt på Puff Daddy, kan du velge Naim-lydsystemet med 18 høyttalere.
Det er riktignok ulemper, sier Wiseman. Det er for dyrt, det er dynamisk kompromittert, det er omtrent like aerodynamisk som en bærbar slitebåt, og det er litt tullete. Men SUV-en har aldri vært en rasjonell kjøpsbeslutning. Vi kjøper dem fordi vi vil ha dem, og hva kan gjenspeile slike innfall mer nøyaktig enn en V8-drevet, 180 mph, Bentley offroader?
Pris: £136 200 (Bentley Bentayga V8); Motor: 4,0-liters dobbeltturboladet V8; Overføring: åtte-trinns auto, firehjulstrekk; Effekt/moment: 542 hk/770 Nm; 0-62 mph: 4,5 sekunder
Denne artikkelen ble opprinnelig publisert i MoneyWeek
