Aston Martin lager vendbare elektriske klassiske biler
1970 DB6 Volante forhåndsviser det britiske merkets batteriteknologi
Max Earey
Elbilen ser ut til å være på vei mot verdensherredømme, og dette har noen klassiske bileiere bekymret.
Mens mange av maskinene på 1960- og 70-tallet har tidløse design skrevet av italienske bussbyggere, oppfyller deres støyende, høyforurensende motorer rett og slett ikke standardene til dagens utslippsbegrensede bensinmotorer og elbiler.
Men i stedet for å overlate sine klassiske biler til historiebøkene, har Aston Martin avduket planer om å bringe sine arvemodeller oppdatert. Disse nykonverterte bilene vil beholde den gamle ikoniske estetikken.
Vi er veldig klar over det miljømessige og sosiale presset som truer med å begrense bruken av klassiske biler i årene som kommer, sier selskapets sjef Andy Palmer.
Max Earey
Selskapets plan er å redusere eventuell fremtidig lovgivning ved å erstatte motorene i sine arvemodeller med elektriske motorer og batterier.
Ved å bruke teknologi hentet fra Aston Martins RapidE-elbil som ennå ikke er utgitt, vil den britiske bilprodusenten bytte ut de originale motorene til donorbiler med batterielektriske systemer.
Aston Martin omtaler teknologien som en kassettdrivlinje fordi den elektriske motoren er innelukket i sitt eget skall og dette ikke påvirker bilens originale girkasse eller elektriske system.
Men selskapet er godt klar over at motoren ofte blir sett på som hjertet og sjelen til enhver klassisk maskin. Derfor er prosessen designet for å være fullstendig reversibel.
Den elektriske motoren og batterisystemet sitter på toppen av bilens originale motor. Dette betyr at kunder kan be Aston Martin om midlertidig å fjerne det elektriske kassettsystemet for concours d’elegance-arrangementer og historiske motorløp.
Aston Martin har demonstrert teknikken ved å bruke en DB6 MKII Volante fra 1970, som ser nesten umulig ut fra et konvensjonelt forbrenningsmotordrevet alternativ.
Max Earey
Bare ladeporten over bakhjulene, sammen med strømstyringsdisplayet som er diskret installert i kabinen, er forskjellige.
Paul Spires, leder for Aston Martin Works, divisjonen som utfører batterimodifikasjonene, sa: Å kjøre en klassisk Aston Martin på ren elbil er en unik opplevelse og en som uten tvil vil være ekstremt attraktiv for mange eiere, spesielt de som bor. i bysentra.
Han la til: Vi ser også for oss at samlere vil legge til en ny dimensjon til samlingen sin ved å sette i drift EV-konverterte arvebiler.
Det er ingen ord om hvor mye batterisystemet vil koste. Gitt at klassiske Aston Martins kan selge for millioner av pund, er det usannsynlig at prosessen blir billig.
