Hyperloop: SpaceX 'transport of the future'-konkurranse lansert
Elon Musk inviterer utviklere til å teste prototyper for Hyperloop på én mils bane i Los Angeles
SpaceX, selskapet som drømte om et radikalt transportsystem som ville skyte et rom fullt av passasjerer ned et smalt rør ved hjelp av trykkluft, inviterer potensielle utviklere til å teste ut prototyper og dele design.
Hyperloop – kalt 'fremtidens transport' da den først ble annonsert for to år siden – har som mål å kutte reisetiden fra Los Angeles til San Francisco til bare 30 minutter. Turen tar i dag rundt seks timer med tog eller én time og 15 minutter med fly.
Grunnlagt av den amerikanske gründeren Elon Musk, har SpaceX annonsert at de vil holde en Hyperloop pod-konkurransehelg i juni 2016.
I en uttalelse , sa selskapet: 'Selv om vi ikke utvikler en kommersiell Hyperloop selv, er vi interessert i å bidra til å akselerere utviklingen av en funksjonell Hyperloop-prototype.'
For å støtte denne utviklingen, vil SpaceX invitere potensielle utviklere til å teste ut prototyper og dele designene deres for det nye transportsystemet ved hovedkvarteret deres i Los Angeles. Siden Musk først avduket designene og satte SpaceXs arbeid i det offentlige domene, har grupper av ingeniører og universitetsstudenter har jobbet med Hyperloop-teknologier.
En slik gruppe, Suprastudio , nylig utgitt sin egen hvitbok, som hevdet at det nye transportsystemet ville konkurrere med introduksjonen av Panamakanalen når det gjelder omfanget og virkningen. Hyperloop-konseptet ble opprinnelig designet som svar på høyhastighetstoginitiativet som slo sammen de californiske byene San Francisco og Los Angeles som er rapportert å være dyreste offentlige arbeiderprosjektet i USAs historie .
I sin hvitbok fordømte Musk prosjektet som 'et kuletog som både er et av de dyreste per mil og et av de tregeste i verden'. Når det er bygget, vil høyhastighetstoget ta rundt tre og en halv time å reise fra San Francisco til LA.
SpaceXs design for et lavtrykksrør montert på den sentrale reservasjonen av motorveien foreslår i stedet å drive passasjerer mellom LA og San Francisco med en gjennomsnittshastighet på 598 mph. Teknologien for å gjøre dette mulig har blitt beskrevet av Musk, ifølge Daglig post som en 'kryss mellom en Concorde, en railgun og et airhockeybord'.
Det har vært mange kritikere av Hyperloop siden konseptet ble avduket. Økonomen har stilt spørsmål ved Musks kostnadsestimat – som Musk sier vil være 60 milliarder dollar billigere enn høyhastighetstogforbindelsen – og sa at det var 'usannsynlig å være immun mot hypertrofieringen av kostnadene' som hadde plaget mange andre offentlige arbeider.
Russell Brandom, skriver for The Verge , hevdet at konkurransekunngjøringen ikke bringer en fullt funksjonell Hyperloop nærmere, ettersom testbanen vil være for kort til å dempe bekymringer om teknologiens sikkerhet og kostnader.
