Hvordan vil elbiler høres ut nå er hørbare varsler obligatoriske?
Ny EU-lov tar sikte på å lette bekymringene for at stillegående elbiler setter fotgjengere i fare
Jaguar har allerede lansert et lydvarslingssystem for sin I-Pace EV
Jaguar
Elektriske biler vil gjøre enda mer inntrykk fra i dag, ettersom bilprodusenter nå er lovpålagt å installere varselslyder for fotgjengere.
De nye reglene, introdusert av EU og som trer i kraft i dag, vil tvinge produsenter til å montere et akustisk kjøretøyvarslingssystem (AVAS) på elektriske, hybrid- og plug-in-hybrider for å advare fotgjengere og syklister om at de ellers stillegående kjøretøyene nærmer seg , Auto Express rapporter.
Når en bil kjører på elektrisk kraft alene, vil det avgis en støy i en hastighet på opptil 12 mph, sier motormagasinet, og når kjøretøyet rygger.
Den nye loven innebærer at alle elektrifiserte kjøretøy produsert fra 1. juli skal utstyres med AVAS. Fra juli 2021 må hver ny EV registrert være utstyrt med varslingssystemer.
Hvorfor har lydene blitt introdusert?
Som BBC rapporterer, har de obligatoriske varsellydene blitt introdusert for å lette bekymringen om at elektrifiserte kjøretøy er for stillegående og kan sette fotgjengere i fare fordi de ikke kan høres når de nærmer seg.
Loven har blitt ønsket velkommen av guide Dogs veldedighet, som reiste bekymring for at det er vanskelig å høre elektrifiserte kjøretøy nærme seg, legger kringkasteren til. Velforeningen argumenterer imidlertid for at elbiler bør avgi lyd i alle hastigheter.
I mellomtiden sa transportdepartementets veiminister, Michael Ellis, at regjeringen forstår bekymringene til synshemmede om mulige farer fra stillegående elektriske kjøretøy.
Dette nye kravet vil gi fotgjengere økt tillit når de krysser veien, sa han.
Hvordan vil varslingssystemer høres ut?
Bilprodusenter vil stort sett få fritt spillerom med hensyn til hvilke lyder kjøretøyene deres kan produsere, selv om det er noen regler de må forholde seg til.
Varslingssystemene skal avgi en lyd mellom 56 og 75 desibel, avhengig av kraft-til-vekt-forholdet til bilen, ifølge Auto Express. Det betyr at tyngre elektriske biler vil avgi en lyd som ligner på et kjøretøy med forbrenningsmotor som kjører i 65 mph som er 25 fot unna.
Lydene må også enkelt være indikative for kjøretøyets oppførsel og endring i frekvens avhengig av hastigheten på bilen, heter det i bladet. Reglene tillater også selskaper å tilpasse sine elbiler til å høres ut som biler med forbrenningsmotor.
En rekke bilprodusenter har allerede sluppet kjøretøy med støygeneratorer.
Jaguar I-Pace, for eksempel, bruker en futuristisk syntetisert lyd som sendes ut fra en enkelt høyttaler gjemt bak frontgrillen.
Under testing brukte selskapet en lyd som ligner en UFO, selv om støyen til slutt ble skrotet da fotgjengere fortsatte å se opp når de hørte støyen, sier CNet .
