Hvordan det luksuriøse bagasjemerket Globe-Trotter navigerte pandemien
Reise kan være på pause, men det britiske kulturarvfirmaet har trosset forventningene
Alle Globe-Trotter vesker er håndlaget i England
Ingen kunne ha forutsett virkningen som pandemien har hatt på reiseliv og turisme - en av de viktigste sektorene i verdensøkonomien. Selv om det ikke er noen tvil om at luftfarts- og gjestfrihetsindustrien har båret hovedtyngden av den nåværende krisen, har økonomiske forstyrrelser blitt følt vidt og bredt ettersom reiserestriksjoner har hatt en enorm avsmittende effekt på detaljhandelen, inkludert luksusvarebransjen. Likevel har denne sektoren også vist stor smidighet i møte med uro, med mange prestisjemerker som bruker denne perioden med fluks til å komme seg opp igjen ved å bli mer allsidige og åpne for endringer, ettersom de omstrukturerer sin kreative og operasjonelle praksis.
Et slikt merke, uløselig knyttet til reiseverdenen, kan høres ut som et usannsynlig eksempel: britisk luksusbagasjeselskap, Globe-Trotter , kjent for sine elegante vintage-inspirerte kofferter og håndbagasjer, akselererer mot nye horisonter til tross for barrierene som er pålagt av globale restriksjoner på bevegelse.
Fotografi av Steve Lancefield
Elsket av dronningen (hun pakket en GT-koffert til bryllupsreisen i 1947) og brukt av Sir Edmund Hillary på vei til Everest base camp, er Globe-Trotter-veskene preget av sin tradisjonelle rektangulære form pyntet med doble skinnstropper og naglet skinn hjørner. Kofferter kommer i forskjellige former – fra klassiske innsjekkingskasser til kompakte klokkebokser – og er kjærlig håndlaget i England etter en håndverkstradisjon som dateres tilbake til 1897 da bagasjehuset først ble etablert i Sachsen, Tyskland. Kjent for sin oppfinnsomme savoir-faire, har selskapet en lang historie med kreativ utveksling etter å ha samarbeidet med reiseselskaper, designere og motehus siden 1960-tallet, blant dem British Airways, Gucci, Turnbull & Asser og sist Paul Smith og Vakker freud .
Globe-Trotter X Paul Smith-dekselet
Kanskje ikke overraskende gikk selskapets salg ned med hele 70 % denne gangen i fjor, men det har vært en interessant utvikling: tre måneder inn i 2021 og salget er tilbake på en oppadgående kurve. Faktisk rapporterte selskapet tosifret like-for-like-vekst i januar, noe som beviser at mot alle odds, har denne leverandøren av feriedrømmer på en eller annen måte skapt en meningsfull forbindelse med forbrukere til tross for innskrenkning av utenlandsferier og globale reiseforbud. Ikke bare er Globe-Trotters snikende comeback overraskende (for ikke å nevne litt ironisk siden vi ikke har noe sted å pakke for), det demonstrerer forretningsmot på et svært ustabilt tidspunkt. Så hva handler det om?
Selskapet, som ble kjøpt opp av private equity-selskapet Oakley Capital i fjor vår akkurat da pandemien rammet, måtte tilpasse seg raskt i møte med en global nedstengning. Styreleder Vicente Castellano, tidligere administrerende direktør i Hackett London, la ut en plan for å styrke Globe-Trotters identitet som et livsstilsmerke med en flerstrengsstruktur, og kombinerer sin gammeldags glamour med en spennende følelse av nyhet som innkapsler den forenende kulturelle og følelsesmessig opplevelse av å reise.
Kort sagt, Castellano økte romantikken, og solgte forestillingen om eskapisme i stedet for løftet om sanntidsreiser, takket være en rekke initiativer. Disse inkluderer en fersk ny nettside styrket av en ny digital kommunikasjonsplattform spesielt utviklet for bredere tilpasningsmuligheter, samt noen svært godt timede produktnedganger, med eksklusive modeller og designinnovasjoner. For eksempel, i begynnelsen av året, markerte merket pensjoneringen av British Airways 747 med en uvanlig utgivelse begrenset til bare 150 deler: en BOAC Speedbird håndbagasje støpt i perle- og marinefargene til luftfartsikonet. Hver koffert inneholdt også en faktisk del av flyet på undersiden av lokket, noe som gjorde designet desto mer spesielt gitt den uforglemmelige konteksten det ble skapt i med den utbredte suspensjonen av flyreiser rundt om i verden.
British Airways og Globe-Trotter-dekselet som har en del av flyet nær merkeplaketten
Denne måneden har bagasjemerket lansert nok en bagasjerom i begrenset opplag i samarbeid med det japanske fotballforbundet. Det er et par som gleder seg over spenningen rundt sommerens OL i Tokyo, og en som setter søkelyset på Globe-Trotter som et reaktivt og engasjerende merke i tråd med vår moderne tid. The Week snakket med Castellano om planene hans for endring mens han fortsetter å navigere i disse ekstraordinære tidene.
Hvordan har Globe-Trotter utviklet seg som merkevare gjennom pandemien?
Pandemien ga oss tid til å gå tilbake og tenke. Det ga oss pusterom og muligheten til å være konstruktive i å bygge en ny retning for merkevaren. Globe-Trotter vil komme ut av lockdownen med ny nettside og digitalt konsept. Vi har gjort unna den forrige sesongkalenderen og vi jobber nå mot regelmessige produktlanseringer - legger til spennende nye farger, samt bevarer våre klassiske serier som er høyt elsket av Globe-Trotter-fans. Vi utvider også utvalget til nye sektorer som interiør og livsstil, og eksperimenterer med ulike typer innovativt materiale for å støtte folks reisevaner.
Den største endringen vi har gjort er at vi nå tilbyr koffertene våre som firehjulsutgave. Det har vært en enorm etterspørsel etter dette tidligere, så jeg er glad for å kunne si at vi nå kan tilby våre kunder bagasje som er egnet for moderne reiser uten å gå på kompromiss med design eller arv.
Fotografi av Steve Lancefield
Det har vært noen overraskende utsalg...
Vi startet 2021 med å lansere en samarbeidsmodell med British Airways, og selv om det kan høres rart ut å knytte seg til et flyselskap halvveis i en nasjonal nedstengning, oppnådde vi vår beste salgsdag til dags dato med denne serien. Den vakre [BOAC] etuiet i begrenset opplag er fortsatt populært selv nå, men jeg tror vi ble lansert på et avgjørende tidspunkt da folk handlet på ønsket om å reise.
Globe-Trotter er kjent for sine samarbeid – tidligere har det gått sammen med Hermès, Tiffany & Co og Alexander McQueen. Hvordan kuraterer du disse samarbeidene? Og varierer de på tvers av kontinenter?
Samarbeidsmodellene våre varierer fra land til land, men vi har også noen globale som den nevnte British Airways-kofferten. Vi har en enorm kundebase i Japan med en annen forbrukerlyst, så vi jobber tett med teamet der for å sikre at vi lager samarbeidskofferter som kundene deres vil elske. Med OL i Tokyo rundt hjørnet, knytter vi oss til det japanske fotballforbundet og lanserer en glatt karbonfiberkoffert som vil knyttes til laget som forbereder seg til alle kampene som er planlagt denne sommeren. Vi vet at mennesker over hele verden har forskjellig smak og interesser. Vi er heldige som har friheten til å tilby dem noe unikt, samtidig som det forblir en gjenkjennelig Globe-Trotter.
Etter din mening, hva holder et arvemerke som ditt friskt og relevant?
Jeg tror det å ha arv er en enorm fordel og gir oss så mange muligheter til å jobbe med å oppdatere og forfriske merkevaren fra et virkelig sterkt sted. Som med alle andre luksusmerker, jobber vi med samarbeid, nye materialer, nye måter å kommunisere og forholde seg til kundene våre på.
Bortsett fra produktutviklingen, har det viktigste vi har jobbet med det siste året vært å forbedre vår digitale opplevelse og jobbe med å skape en Globe-Trotter-medlemsklubb. Vi håper å lansere senere i år for å tjene og samle samfunnet vårt. Vi vil alltid holde design-DNAet til sakene våre det samme, men vi har eksperimentert med materialer og nye konsepter – inkludert mange flere tilpasningsmuligheter – noe som gir oss appell på tvers av generasjoner.
Jeg tror at når et produkt er vakkert og godt laget, vil det fortsette å tiltrekke seg nye generasjoner av kunder. Du må vise det frem på riktig måte og gjøre det relevant for dem, men produktet trenger ikke å være annerledes. Jeg tenker alltid på produkter som en [Hermès] Birkin, Porsche 911 eller Patek Philippe Nautilus-klokken. Dette er tidløse klassikere.
De siste årene har vi sett en økning i smartbagasje. Er det noen planer om å gi ut en Globe-Trotter-versjon?
Vår nye firehjulskasse er et stort skritt for oss, og vi var nøye med å sørge for at vi får produktet helt perfekt før vi lanserte det. Det har vært stor forventning fra kundene, så vi er veldig glade for å endelig tilby dette. Vi har ingen planer om å gi ut smartbagasje akkurat nå, men hvem vet – det kan skje i fremtiden. Funksjon er viktig, men attraktiviteten til bagasjen vår går langt utover det funksjonelle. Det får folk til å drømme.
Hva er dine tanker om bærekraft?
Bærekraft er en tankegang. I denne tiden hvor ting kastes til venstre, høyre og midt, lager Globe-Trotter bagasje som varer. Å ta vare på ting, behandle dem med respekt og overføre dem gjennom generasjonene er den beste måten vi kan skape en bærekraftig fremtid på. Tjenestene vi tilbyr, som vår skreddersydde [ekspertise] og reparasjon [avdeling], er der for å sikre at bagasjen vår kommer med løftet om lang levetid.
Er det nye salgsmetoder du vil utvikle når vi går ut av lockdown?
Forbrukerskiftet til digitalt har vært en stor endring, og vi har selvfølgelig måttet tilpasse oss dette. Det siste året har ført til at flere kunder handler eksternt, så plattformer som Instagram og virtuell shopping er nyttige, men ingenting slår å se produktet i kjøttet. Som nevnt har vi gjort en betydelig investering for å bygge en flott digital opplevelse. Faktisk vil vi snart lansere vår skreddersydde konfigurator som vil tillate fellesskapet vårt å gjøre bagasjen deres enda mer personlig og unik. Til tross for alt, tror jeg vi alle gleder oss til å kunne ønske kunder velkommen tilbake til butikkene våre hvor vi kan finne den perfekte bagasjen for dem.
En Globe-Trotter X Bella Freud oppbevaringsrom
Inne i Globe-Trotters verden
Michael Rodie, Globe-Trotters globale flaggskipsjef, deler noen av de mer personlige historiene bak noen av merkevarens ikoniske design...
Bestselgeren: De tidløse håndbagasjeveskene er vår desidert mest populære stil. En fast favoritt blant de som reiser regelmessig, denne størrelsen gir et snev av luksus til enhver reise, enten det er for forretninger eller fornøyelser. Den grønne/brune fargekombinasjonen er en av våre mest ikoniske stiler med sitt særegne britiske utseende.
Mest overraskende hit de siste årene: Vi jobbet med Royal Air Force for å feire 100-årsjubileet, og laget en liten kolleksjon kalt RAF100. Det var en serie med begrenset opplag tilgjengelig i tre størrelser, koffertene var dekket av aluminium med kaki-interiør for å gjenskape utseendet til RAF-jetjagerfly. Det var et veldig distinkt utseende, og vi trodde at det ville appellere sterkt til samlere. I løpet av få dager var vi utsolgt, og tre år senere har vi fortsatt forespørsler om dem.
Mest elsket historie fra en kunde: En nydelig eldre herre sendte oss et håndskrevet brev som forklarte at han nylig hadde pensjonert sin avdøde mors Globe-Trotter som han var veldig glad i. Han forklarte at moren hans en gang hadde vært utsending for dronningen for mange år siden, og mens hun reiste på jobb, hadde flyet hennes styrtet i Himalaya. Heldigvis overlevde ikke bare moren hans ulykken, men det gjorde også hennes trofaste Globe-Trotter.
Globe-Trotter-saker hjemme: Kunder har ved en rekke anledninger kjøpt sakene våre for å tjene som dekor. Den vanligste bruken av dem er som et utsmykket salongbord. De har også blitt brukt som iøynefallende oppbevaringsalternativer for soverom eller studier. En av mine favoritter var en sak som ble stående oppreist med hyller installert for en bar med reisetema som inneholdt en samling brennevin og drinker fra hele verden.
Beste skreddersydde provisjon: For et par år siden ønsket en kunde som nylig hadde kjøpt en vintage Bentley i en veldig distinkt farge med grønt interiør å lage et bagasjesett og attaché som matchet bilen hans. Ved hjelp av designteamet vårt klarte vi å lage et veldig stilig sett med bagasje som vi var over månen med. Det var en så god fargekombinasjon at jeg ofte anbefaler den til skreddersydde kunder som leter etter litt inspirasjon.
Noe du kanskje ikke visste om Globe-Trotter: I flaggskipbutikken vår i Mayfair, London, har vi en papirmaché-elefant som hyller firmalogoen vår. Den er en av fire og ble tatt i bruk for Globe-Trotter for nesten 60 år siden. Det er fire av dem og de er oppkalt etter Beatles, John bor i butikken i London, Paul i Tokyo-avdelingen vår og George og Ringo tilhører to private samlere.
