Genève Motor Show 2016: de beste konseptbilene
Produsenter gir en sniktitt på hva fremtiden kan bringe
Ofte oversett til fordel for nye produksjonsmodeller, kan konseptbiler gi et glimt inn i fremtiden til bilindustrien.
Så mens Bugatti Chiron og Aston Martin DB11 dominerer saksbehandlingen på bilutstillingen i Genève, her er en titt på hva som kan bli spennende sjåfører veldig snart...
Mazda RX Vision
Mazdas dramatiske, lave RX Vision-konsept gjør sin europeiske debut i Sveits.
Den todørs, to-seters, bakhjulsdrevne kupeen signaliserer selskapets intensjon om å omfavne roterende motorer igjen – kraftenheter som gjorde RX7 og RX8 så særegne – om enn med en ny vekt på effektivitet og pålitelighet.
I følge Auto Express , kunne RX Vision forhåndsvise en produksjonsbil med det legendariske RX7-merket. Og siden 2017 er 50-årsjubileet for Mazdas første produksjonsroterende kjøretøy, kan det godt bli avslørt neste år.
Italdesign GT Zero
GT Zero har kanskje 'den kuleste a*** i Genève', sier Bilscoops .
Det er en futuristisk firehjulsdrevet skytebrems/GT-showbil som bruker en elektrisk drivlinje og tre elektriske motorer for en effekt på 476 bhp, en toppfart på 155 mph og en rekkevidde på 310 miles.
'Samlet sett er det en vanskelig bil å gå glipp av,' legger Carscoops til, med den Lamborghini-lignende kantede designen – komplett med saksedører – som sitter på enorme hjul.
Pininfarina H2 Speed
Et annet konsept fra et respektert italiensk designhus, H2 Speed 'ser ut som en Le Mans-bil fra fremtiden', sier Bilmagasin .
Den bruker en hydrogen-brenselcelle koblet til to elektriske motorer for en total effekt på 500bhp og en toppfart på 186mph. Det er ingen girkasse eller differensialer – drivverket går rett til bakakselen via ny programvare for dreiemomentvektor.
Pininfarina sier at H2 er «halvveis mellom en racing-prototype og en produksjons-superbil» og utvikler lyder som hører hjemme i en sci-fi-film. Formålet er å utforske fremtidige teknologier for racing, som deretter kan oversettes til veibilteknologi.
Techrules Trev
Det Beijing-baserte forsknings- og utviklingsselskapet Techrules kan skilte med to av de mest ambisiøse konseptbilene på årets utstilling.
Modellene er turbinladede elektriske kjøretøy - TREV - som betyr at de bruker et rekkeviddeutvidende mikroturbinoppsett for å lade en innebygd batteripakke for å drive hjulene.
AT96 'Aviation Turbine' er en sporfokusert modell som bruker flytende drivstoff som flyparafin, mens den mer veifokuserte GT96 'Gas Turbine' bruker slike naturgasser for å drive turbinene.
Techrules hevder bruk av turbiner betyr at det kan oppnås seriøst høy ytelse sammen med en enorm rekkevidde – AT96 har 1030 hk og kan reise 1200 miles fra 80 liter flyparafin.
Selskapet ønsker å sette en Trev-bil i produksjon snart. 'Vi vil tro det når vi ser det,' sier Topp gir . 'Selv om vi hadde gledet oss over å bli bevist feil.'
Vauxhall GT
Noe litt nærmere hjemmet er Vauxhall/Opels nye GT-konsept, en liten, tresylindret sportsbil inspirert av Opels utstillingsbiler på 1960-tallet.
Selskapet avslørte konseptet før forestillingen, og siden den gang har det vært oppsikt i motorpressen å vurdere om det forhåndsviser et kommende produksjonskjøretøy.
I følge Auto Express GT-designeren ønsker å 'finne en måte' for å få en produksjonsversjon avskrevet, men de tekniske og designmessige signalene som er omtalt vil snart ende opp på produksjonsmodeller, uansett.
