«Å skyve tilbake» migrantbåter: en fornuftig måte å utrydde menneskesmugling eller en dypt «fjernende» politikk?
Priti Patel har sikret seg nye råd som gir grensestyrken fullmakt til å 'skyve tilbake' migrantbåter inn i fransk farvann
Migranter går i land fra et fartøy i Calais etter å ha blitt reddet fra kanalen 15. september
BERNARD BARRON/AFP via Getty Images
Mer enn 14 000 migranter har ankommet Storbritannia ulovlig i år ved å krysse kanalen i små båter, sa The Daily Telegraph . Mange briter er rasende over at menneskesmuglere fortsatt gjør narr av britiske grenser.
Innenriksministeren, Priti Patel, er også frustrert: hun truer med å trekke ut kontakten på en mislykket avtale på 54 millioner pund med Frankrike for å forhindre at migranter forlater kysten. Hun har også sikret seg nye råd fra statsadvokaten som gir grensestyrken tillatelse til å skyve tilbake migrantbåter inn i fransk farvann: tjenestemenn har blitt filmet med vannscootere for å snu joller under øvelsesøvelser utenfor Kent-kysten.
Denne politikken har skapt ramaskrik, men jeg vet at den kan fungere, sa Alexander Downer, Australias tidligere utenriksminister, i Daglig post . Australia gjorde det da et stort antall økonomiske migranter begynte å ankomme våre farvann fra Indonesia. Patruljebåter fanget opp smuglernes fartøyer, reparerte og fylte drivstoff, og pekte dem deretter tilbake mot Indonesia. Det ble helt klart at vi skulle utrydde menneskesmugling, og tallene ble snart kraftig redusert.
En slik politikk ville møte mange praktiske problemer, sa The Times. Juridisk sett måtte migrantene avlyttes før de hadde nådd britisk farvann. Båtene deres måtte være sjødyktige, ikke overlastet og i stand til å returnere til den franske kysten. Den franske kystvakten ville trolig måtte eskortere dem tilbake. Og hvis migranter hoppet i havet, ville britiske tjenestemenn på lovlig vis måtte redde dem.
Nøkkelen til å løse dette problemet er ikke å presse båter tilbake, det er fornuftig samarbeid med Frankrike. Enda viktigere, det er en dypt følelsesløs politikk, sa Sean O'Grady i Den uavhengige . Vurderer vi virkelig å forlate migranter som sitter fast i limbo, venter på å synke, mellom to av de rikeste nasjonene på jorden? Hvor lenge før en stakkars desperat afghaner blir funnet død i vannet? Regjeringen vil bære ansvaret for eventuelle dødsfall. Border Force-ansatte må forstå konsekvensene hvis de adlyder ordre.
Det er ennå ikke klart om dette er offisiell politikk, sa Diane Taylor i Vergen . Tidligere har mange av Patels planer for å takle migrantkrisen blitt til ingenting. Hun har tidligere foreslått å holde asylsøkere i behandlingssentre utenfor Storbritannia; og økende deportasjoner. Hun har til og med snakket om å installere gigantiske bølgemaskiner i kanalen. Ingen av disse planene ble noen gang realisert. Det har også gått rykter om at hun ennå kan miste jobben. Sjansene for at push-back-ordningen faktisk blir satt ut i livet er små.
